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ピクシスバンとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   スバル  インプレッサハッチバック
VS
14.8万円289万円
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中古車相場 13万円428万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
406 中古車掲載台数 279
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 9型フローティングナビ RAYS15AW LEDライト 社外バンパー リフトアップ スマートアシスト アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 荷室ルーフバー オーバーヘッドコンソール リアスポイラー ETC 横滑り防止 フルセグ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス バックソナー スマートアシストIII 修復個所(右Fフェンダーステー・右Fインパネヒズミ)

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC 保証書

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ OP5年保証対象車 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 両側スライドドア ETC 前方ドライブレコーダー ルーフキャリア 純正フロアマット ダブルエアバッグ エアコン シガーソケット

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 禁煙/修復歴無し/ナビ/バックカメラ/ETC付/車検2年/Bluetooth/地デジTV/2022年式(令和4年)ハイゼットカーゴクルーズターボOEM/スマアシ/プッシュスタート/スマートキー2個/障害物センサー/下取強化中

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スマートキー&プッシュスタート スマアシ 前後クリアランスソナー ETC 前席パワーウインドウ プライバシーガラス 電格ドアミラー 除菌抗菌

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ オートマ パワステ パワーウィンドー ナ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    84.2万円

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  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    248.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド タイミングベルト交換済 純正オプションセミバケットシート オプションプッシュスタートボタン  エアロ テレビナビ Bluetooth接続可 パドルシフト ETC 電動シート 純正16インチアルミ スマートキー

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    205.7万円

関東
106
87.6万円
関西
73
98.9万円
東海
50
85万円
北海道
19
77.1万円
九州
78
78.1万円
東北
22
80.6万円
北陸・甲信越
24
77.2万円
中国
19
77.1万円
四国
15
76万円
地域別台数
関東
102
136万円
関西
30
165.6万円
東海
31
173.7万円
北海道
34
159.5万円
九州
26
144.4万円
東北
24
193.2万円
北陸・甲信越
29
171.4万円
中国
2
203.9万円
四国
1
155万円

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トヨタ  ピクシスバン   スバル  インプレッサハッチバック
104.5万円314.6万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
658 排気量(cc) 1995
46~64 最高出力(馬力) 145~154
FR、4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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