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カムリハイブリッドとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   ミニ  ミニロードスター
VS
42.9万円200万円
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中古車相場 75.5万円298万円
ミニロードスターの相場表を見る
136 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 電動シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ (禁煙車)(黒本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(パワーシート)(シートヒーター)(ETC)(スマートキー&プッシュスタート)(HIDヘッド)(純正17インチAW)

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ETC パワーシート メディアプレイヤー接続 モケットシート DVDCD再生 バックモニター フルセグ 横滑り防止装置 HIDヘッドライト パワーステアリング パワーウィンドウ スマートキー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 バックカメラ ドラレコ スマートキー ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/パワーシート/クルーズコントロール/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    121.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1年保証 純正SDナビ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    111万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 特別仕様車 1オーナー 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ パワーシート 左右独立温度調整オートエアコン 純正17インチアルミ クルーズコントロール LEDヘッド スマートキー ETC

    本体価格
    136.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 360項目保証対象!!

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    101.8万円

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    本体価格
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    75.5万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 2年車検済/4本タイヤ新品/トフィレザーシート/スポーツシート/社外2DINナビ/バックカメラ/リアパーキングセンサー/クロームラインインテリア/クロームラインエクステリア/シートヒーター/地デジTV/オープンタイマー

    本体価格
    228万円

関東
40
121.3万円
関西
22
116.8万円
東海
21
115.7万円
北海道
1
53万円
九州
23
122.9万円
東北
7
106.5万円
北陸・甲信越
4
122.7万円
中国
9
99.2万円
四国
9
160.6万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
4
130.3万円
北海道
2
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
101.8万円
四国
0
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カムリハイブリッドとミニロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   ミニ  ミニロードスター
304万円402.8万円 新車時価格 334万円481万円
セダン ボディタイプ オープン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
2493 排気量(cc) 1598
160 最高出力(馬力) 122~211
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
26.5km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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