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FJクルーザーとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 145万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
352 中古車掲載台数 143
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オーナー carrozzeriaナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC クルーズコントロール クリアランスソナー ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー 17インチアルミホイール

    本体価格
    169万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD フロントグリルガード・社外ナビ/TV/Bカメラ・クルーズコントロール・クリアランスソナー・純正アルミ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ TV ETC Bカメラ 禁煙 クルコン AW

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップカスタム オリーブG全塗装 オーバーフェンダー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オーナー JAOSバンパー ガーニッシュ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD フロント/リアラプター塗装済み ルーフレール BFグッドリッチ オールテレン ホワイトレター エクストリーム17iアルミ 障害物センサー アクティブ・トラクションコントロール カロッツェリアナビTV

    本体価格
    167万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD トレイル仕様 2インチリフトアップ 新品タイヤ&ホイール 新品シートカバー Bluetooth対応ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC車載器 フロントドラレコ 足回り防錆施工 サイドステップ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD Bluetooth対応ナビ バックカメラ グロスブラック仕様 フロントドラレコ 新品YOKOHAMAジオランダー ブラックエディションホイール クルーズコントロール カラーパッケージ 新品リフトアップ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD OPリアデフロック・リフトUP・純正20インチ・寒冷地仕様・サビ少ない本州車両・走行72500km・社外ナビ・バックカメラ・フルセグ・BT・ETC・サブウーハー・障害物S・ルーフキャリア・1年保証付

    本体価格
    275万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/背面タイヤ/純正AW20インチ/パワーウィンドウ/パワーステアリング/バックカメラクルーズコントロールETCエアバックW+サイド取扱説明書/保証書/記録簿

    本体価格
    264.7万円

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    本体価格
    595万円

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    本体価格
    応談

関東
111
302.9万円
関西
36
275.6万円
東海
75
252.6万円
北海道
27
277.7万円
九州
31
299.9万円
東北
23
274.8万円
北陸・甲信越
23
286.6万円
中国
22
296.8万円
四国
4
249.2万円
地域別台数
関東
34
353.9万円
関西
13
298万円
東海
21
332万円
北海道
18
299.9万円
九州
19
380.7万円
東北
9
291.1万円
北陸・甲信越
13
343.1万円
中国
8
335.8万円
四国
8
452.5万円

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ランドクルーザー100
314万円349.3万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
3955 排気量(cc) 4163~4663
276 最高出力(馬力) 196~235
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
8.4km/L 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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