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FJクルーザーとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
139.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 150万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
333 中古車掲載台数 134
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 クルコン 17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2トーンカラー 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 クルコン ETC リモコンキー 純正17インチAW Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ ドアバイザー プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    294.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD BFグッドリッチマッドタイヤアルミ付夏タイヤアルミ付  社外ナビ 地デジ Bluetooth バックモニター 純正ルーフラック USBポート 寒冷地仕様 デジタルインナーミラー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    205万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード GSJ15W イエローカラー ノーマル車高 丸目フェイス 社外17インチAW5本 関東仕入 車両下回りアンダーコート施工

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD SDナビ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD エアコン/クーラー/ETC/ナビ/TV/フリップダウンモニター/社外マッドアルミ/ルーフブラック仕様

    本体価格
    188万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 4WD 2トーン リフトアップ 17インチAW 9型DA M/Tタイヤ バックカメラ LEDヘッド リモコンキー ドラレコ ETC BT 横滑り防止 コーナーセンサー ステリモ アームレスト チルトステ シートリフター

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナイトロパワー ダンロップグラントレック

    本体価格
    335.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール サイドステップ bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    224.2万円

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    435万円

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    本体価格
    449.8万円

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    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    286.4万円

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    本体価格
    469.8万円

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    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 

    本体価格
    195万円

関東
101
296.1万円
関西
39
288.2万円
東海
73
252.7万円
北海道
22
283.1万円
九州
28
273.7万円
東北
19
281.6万円
北陸・甲信越
25
261.2万円
中国
22
289.1万円
四国
4
286.1万円
地域別台数
関東
38
338.2万円
関西
9
345.3万円
東海
13
318.8万円
北海道
20
327.4万円
九州
14
384.2万円
東北
5
218.9万円
北陸・甲信越
16
338万円
中国
9
310.6万円
四国
10
417万円

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ランドクルーザー100
314万円349.3万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
3955 排気量(cc) 4163~4663
276 最高出力(馬力) 196~235
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
8.4km/L 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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