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FJクルーザーとクルージングレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとクルージングレンジャーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日野自動車  クルージングレンジャー
VS
139.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 595万円
クルージングレンジャーの相場表を見る
336 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ETC TV バックカメラ ナビ Bluetooth ドライブレコーダー アルミホイール リフトアップ 大径ホイール

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD マットブラック2トーン仕様 ワンオフピラーデュアルスピーカー ウーファー 10インチディスプレイ HDMI機能付きオーディオ キャメルブラウンシートカバー BFレタータイヤ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP/BILSTEINショック/TGS(コイル/アッパーアーム/ラテラル&ブラケット)/TRD(マフラー/スキッドプレート)/USトヨタ(ルーフラック/サイドSTEP/ドアミラー/FUELリッド)/前横後3カメラ/DIGITALインナー/ドラレコ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クリアランスソナー A-TRAC 純正17インチアルミホイール ルーフラック 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    214万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ TV ETC Bカメラ 禁煙 クルコン AW

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 車検整備付き 社外ナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ DVD 純正17インチアルミ プライバシー サイドステップ フォグライト デアイサー キーレス 前後ドラレコ クロールコントロール シートリフター

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC ステアリングリモコン クルーズコントロール ルーフラック クリアランスソナー 電動格納ミラー ラゲッジマット

    本体価格
    316.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード GSJ15W イエローカラー ノーマル車高 丸目フェイス 社外17インチAW5本 関東仕入 車両下回りアンダーコート施工

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー JAOS2インチリフトアップキット ガナドール4本出しマフラー 純正17インチアルミホイール TOYOオープンカントリータイヤ HIDヘッドライト LEDフォグライト 1年保証付 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD WARN フロントブルバー JAOSサイドステップ デフロック ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 クルージングレンジャー ハイグレード 平ボディ ヤマダ造りボディ 生エンジン マニ割りダブルマフラー ボディ内寸 長さ6100 幅2110

    本体価格
    595万円

関東
99
298.5万円
関西
41
283.4万円
東海
76
259.5万円
北海道
25
283.8万円
九州
25
274.4万円
東北
20
288.7万円
北陸・甲信越
21
276.9万円
中国
24
285.8万円
四国
5
294.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
595万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   日野自動車  クルージングレンジャー
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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