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アルトとiQを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  iQ
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 11.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
4479 中古車掲載台数 250
  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト 4WD キーレス シートヒーター

    本体価格
    43.2万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2型 ディスプレーオー スズキ認定中古車

    本体価格
    114万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 禁煙車 車検令和9年5月  スペアキー 盗難防止システム 衝突安全ボディ アイドリングストップ機能 ABS 社外オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付きデュアルカメラブレーキサポート後方ブレーキ前後誤発進抑制機能純正インチアルミホイール

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルト 660 S 4WD アイドリングストップ キーレス CD 横滑り防止装置 シートヒーター ミラーヒーター 社外アルミホイール ワンオーナー ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    66.4万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ アルト 660 L 純正オーディオ シートヒーター ETC

    本体価格
    36.6万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 L ディスプレイオーディオ・アイドリングストップ機能付き

    本体価格
    92.8万円

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    76万円

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    本体価格
    22万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G シーケンシャルCVT ナビ Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング オートAC ニー・ショートクッション・サイド・カーテン・リアカーテンエアバッグ

    本体価格
    57.3万円

関東
1048
76.1万円
関西
572
71万円
東海
481
74万円
北海道
297
77.8万円
九州
696
65.6万円
東北
500
74.4万円
北陸・甲信越
419
72.2万円
中国
322
70.4万円
四国
144
58.3万円
地域別台数
関東
89
67万円
関西
41
54.7万円
東海
37
84.9万円
北海道
2
24万円
九州
32
53万円
東北
7
41.9万円
北陸・甲信越
12
49.2万円
中国
22
62.4万円
四国
8
39.5万円

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アルトとiQのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  iQ
94.4万円170万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
657~658 排気量(cc) 996~1329
46~49 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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