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クラウンハイブリッドとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとプレジデントの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  プレジデント
VS
41万円203.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
131 中古車掲載台数 52
  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートG 黒本革シート/メーカー純正ナビ/アドバンストPKG/アラウンドビューモニタ/純正スパッタリング18インチアルミ/テイン(フルタップ式)車高調/フィルムガラス/シートヒータ/クーラ/レーダクルーズコントロール

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリート G 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ フルセグTV 純正アルミホイール レザーシート ETC バックモニター

    本体価格
    48.3万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正HDDナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ ワンセグ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートG 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スペシャルエディション ETC ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール 障害物センサー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド Z BlackpkgモデリスタフルエアロTSSBSMHUD バックフォグ3眼LEDヘッドライトレーダーク

    本体価格
    769万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド G 本革シート サンルーフ

    本体価格
    309.5万円

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    75万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ユーザー買取車/BOSEサウンド/エンジン載替済/全席シートヒーター/前席パワーシート/オートクルーズコントロール/純正ナビ/TV視聴/シートメモリー/HIDヘッドライト/キーレスエントリー

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 プレジデント 初期型 150 ホワイトリボンタイヤ CAT EgO/H歴有

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    578万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG フルエアロ ローダウン アルミホイール サンルーフ

    本体価格
    162.6万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    198万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    125万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 車高調 19AW

    本体価格
    応談

関東
47
131.4万円
関西
23
141.1万円
東海
14
135万円
北海道
1
58万円
九州
20
212.9万円
東北
8
123.1万円
北陸・甲信越
2
94.9万円
中国
8
136.6万円
四国
8
251.2万円
地域別台数
関東
19
133万円
関西
2
98.5万円
東海
9
221.3万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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クラウンハイブリッドとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  プレジデント
540万円620万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
3456 排気量(cc) 4494
296 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
15.8km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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