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セドリックセダンとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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セドリックセダンとプレジデントの中古車情報を比較する

日産  セドリックセダン   日産  プレジデント
VS
50万円348万円
セドリックセダンの相場表を見る
中古車相場 56万円288万円
プレジデントの相場表を見る
33 中古車掲載台数 37
  • 日産 セドリックセダン オーテック 教習車 2オーナ・禁煙車・記録簿付属・純正スチールホイール・Wフェンダーミラー・助手席ブレーキ/タコメータ・中央速度計

    本体価格
    100万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン グランツーリスモ ナビ・TV・ETC・アルミ付き

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム SDナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 セドリックセダン 2000GL ノンレストア 修復歴無し 4MT

    本体価格
    324万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム 練5ナンバー

    本体価格
    275万円

  • 日産 セドリックセダン スペシャル6 フロントディスクブレーキ 赤内装 ダッシュ割無し ワイヤーホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 28D EXCELLENCE 

    本体価格
    148万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム フェンダーミラー コーナーポール ローダウン 社外フロントリップ

    本体価格
    175万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム V20

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルコン ETC リアモニター

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    75万円

  • 日産 プレジデント JS 

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    390万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 本革シート/社外19インチAW/ローダウン/ETC/純正ナビ/パワーシート/電動格納ミラー/オートライト/リア席シートヒーター/オーディオ・エアコンコントロール/シートメモリー/リア席パワーシート

    本体価格
    128万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 プレジデント 4.4リッターV8ソブリンVIPコラムオートマ ローダウン

    本体価格
    288万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 当店買取車サンルーフ/車高調/マフラー/全席パワーシート/後席マッサージ機能/レーダークルーズ/ベージュ革シート/純正マルチ/社外HDDナビ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 走行3万8千Km・社外ナビ・D記録簿・禁煙

    本体価格
    229.8万円

関東
7
215.4万円
関西
4
105万円
東海
7
250.1万円
北海道
3
304.4万円
九州
4
136.5万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
3
218万円
四国
3
115万円
地域別台数
関東
11
196万円
関西
4
118.9万円
東海
5
174.7万円
北海道
3
165.5万円
九州
2
289.1万円
東北
3
109.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
8
154.1万円

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日産  セドリックセダン   日産  プレジデント
207.4万円284.1万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1998~2960 排気量(cc) 4494
85~160 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 4名、5名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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