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デミオとカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  カローラルミオン
VS
10万円200.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 19.9万円119万円
カローラルミオンの相場表を見る
1276 中古車掲載台数 64
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ナビテレビバックカメラドライブレコーダー前後CD DVD Bluetooth.ETC

    本体価格
    30.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正7型ナビ 衝突軽減システム バックカメラ クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 純正アルミホイール 純正フロアマット LEDヘッドライト オートライト MT付AT ETC スペアキー×1

    本体価格
    51.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ETC/スマートキー/社外アルミホイール/HDD

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ターボ ディーゼル マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション LEDライト/ワンセグTV/ETC/レベライザー/

    本体価格
    17.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ/純正バックカメラ/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    94万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC USB BT

    本体価格
    114万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ HUD/純正ナビ/禁煙/クルコン/シートヒーター/前後ドラレコ/ビルトインETC/LEDオートライト/フォグ/純正16AW/電格ミラーウィンカー/パドルシフト/オートエアコン/車線逸脱警報/ステリモ/

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ CD/DVD ヘッドアップディスプレイ ETC クルーズコントロール アイドリングストップ 純正16インチアルミホイール 純正フロアマット LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    70.5万円

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    54.6万円

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    本体価格
    79.8万円

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    48.8万円

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    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    60万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    50.2万円

関東
348
63.6万円
関西
178
68.4万円
東海
175
69.6万円
北海道
66
70.4万円
九州
123
68.1万円
東北
129
72.3万円
北陸・甲信越
85
71.2万円
中国
133
72.9万円
四国
39
71.5万円
地域別台数
関東
21
64.9万円
関西
5
66.5万円
東海
6
64.6万円
北海道
4
50万円
九州
6
65.4万円
東北
8
59.4万円
北陸・甲信越
7
51.4万円
中国
4
53.2万円
四国
3
55.2万円

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デミオとカローラルミオンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  カローラルミオン
135万円227.9万円 新車時価格 168万円242.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
1298~1498 排気量(cc) 1496~1797
92~116 最高出力(馬力) 109~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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