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オーリスとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   ホンダ  N-VAN e:
VS
24.8万円329.7万円
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中古車相場 123.1万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
143 中古車掲載台数 703
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド バックモニター 純正エンジンスターター ナビTV ETC スマートキー ドラレコ  衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 サポカー

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 9インチナビ付き

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 4WD/寒冷地/禁煙/純正ナビ/CD/DVD/BT/SD/TV/フロントデアイサー/社外レーダー付きミラー/前後ドライブレコーダー/革巻きステアリング/オートエアコン/横滑り防止機能

    本体価格
    91.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS /6速MT/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生/ミュージックサーバー/ETC/キーレス/キセノン/ドアバイザー/リア3面スモークガラス/フロント&サイドエアロ/リアスポ/社外17インチアルミ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ LEDヘッドライト スマートキー フルセグTV オートエアコン SDナビ 記録簿 電動格納ミラー ブルートゥース音楽 禁煙 バックモニター ETC DVD CD アルミ 盗難防止 ワンオーナー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ前後/LEDヘッドライト/シートヒーター/ハーフレザーシート/クルーズC/トヨタセーフティセンス/純正17AW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正エアロ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    146.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ オーリス 150X Mパッケージ ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    55.5万円

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    本体価格
    163.5万円

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    195万円

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    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    170.5万円

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    199.8万円

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    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    185万円

関東
39
109.3万円
関西
16
88.2万円
東海
24
101.6万円
北海道
8
100.6万円
九州
17
96.3万円
東北
13
115万円
北陸・甲信越
13
86.9万円
中国
9
97.9万円
四国
4
99.9万円
地域別台数
関東
282
182.1万円
関西
46
176万円
東海
83
179.5万円
北海道
4
177.3万円
九州
194
193.1万円
東北
9
177.6万円
北陸・甲信越
58
192.4万円
中国
14
169.4万円
四国
13
176.6万円

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トヨタ  オーリス   ホンダ  N-VAN e:
171万円370.9万円 新車時価格 244万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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