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インプレッサスポーツとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
15万円268.4万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 28万円255万円
カローラアクシオの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 239
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正 8インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    160.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト カロッツェリア製メモリーナビ フルセグ DVD再生 BluetoothAudio ETC2.0 ドライブレコーダー ステアリングオーディオリモコン バックカメラ USBポート ヒルホールド LEDヘッドライト リヤフォグランプ

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ/リアサイドカメラ/アイサイト

    本体価格
    162.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 1年保証付き オートクルーズコントロール

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 社外7インチナビ バックカメラ 純正15インチアルミホイール ステアリングスイッチ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー シートリフター

    本体価格
    57.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 禁煙 純正8インチナビ 衝突軽減 CarPlay

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 東海仕入 LEDヘッドライト 8インチナビ バックモニター Bluetoothオーディオ 4WD アイサイトVer3 ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    75.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション 社外SDナビ・フルセグ・スマートキー・プッシュスタート・ETC・パドルシフト・フォグ・エコアイドル

    本体価格
    59.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純ナビSDナビ/ フルセグTV/ バックカメラ/ETC/スマートキー/プリクラッシュブレーキ/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    81.8万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ ワンセグテレビ バックガイドモニター シートヒーター スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオHEV G 

    本体価格
    77万円

関東
364
102.4万円
関西
149
120万円
東海
134
111.3万円
北海道
173
95.1万円
九州
98
100.7万円
東北
158
107.9万円
北陸・甲信越
133
104.9万円
中国
50
107.1万円
四国
19
102.5万円
地域別台数
関東
85
95.4万円
関西
31
94.3万円
東海
19
113.2万円
北海道
9
101.8万円
九州
45
99.1万円
東北
19
71.9万円
北陸・甲信越
14
96.8万円
中国
14
101.3万円
四国
3
148万円

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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  カローラアクシオ
192.2万円295.9万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1599~1995 排気量(cc) 1329~1496
115~154 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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