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カローラアクシオとギブリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   マセラティ  ギブリ
VS
33.4万円220.9万円
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中古車相場 125.9万円1350万円
ギブリの相場表を見る
279 中古車掲載台数 207
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX ETC 踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD ワンオーナー  純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ X ETC NAVI

    本体価格
    44万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX MT車 ナビ Bカメラ スペアタイヤ ワンセグ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G メモリーナビ バックモニター ETC スマートキー イモビライザー ワンセグTV CD再生

    本体価格
    43万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HID エクストラ リミテッド 4WD ナビ 4WD TV バックカメラ ETC パワステリング パワーウィンドウ

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    164.9万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 赤革・サンルーフ・左ハンドル・チターノ21AW・ETC・シートヒーター・純正ナビ・EBM

    本体価格
    236万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ツーリングPKG/アシスタンスPKG/LEDヘッドライト/純正チターノ21in/ピレリタイヤ/レッドキャリパー/パドルシフト/ネロリベーレ/サラウンドカメラ/アルカンターラルーフライナー/カーボンインテリア/ハーマンカードン

    本体価格
    400万円

関東
96
97.5万円
関西
42
109.2万円
東海
20
98万円
北海道
18
113.8万円
九州
50
100.8万円
東北
17
85.4万円
北陸・甲信越
18
96万円
中国
16
94.6万円
四国
2
106.1万円
地域別台数
関東
85
358.5万円
関西
50
454.3万円
東海
32
435.8万円
北海道
4
414.5万円
九州
14
370.2万円
東北
1
541.6万円
北陸・甲信越
5
302.1万円
中国
10
293.3万円
四国
6
412.2万円

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カローラアクシオとギブリのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   マセラティ  ギブリ
137.7万円248.3万円 新車時価格 834万円2048万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1329~1496 排気量(cc) 1998~3799
74~109 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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