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ランドクルーザー70とプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  プロサングエ
VS
178.9万円~1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 6378万円~8880万円
プロサングエの相場表を見る
347台 中古車掲載台数 57台
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30th記念限定車前後デフロック付バン 新品BFグッドリッジオールテレーンタイヤブラットレーVホイールオプション

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 5MT ARBフロントバンパー IPFフォグランプ RANCHOアブソーバー OLDMANMEUステアリングスタビ ブラットレー16AW ルーフラック ラダー

    本体価格
    668万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD NoxPM適合寒冷地仕様 リフトアップ外シート

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD MT車 ダイアトーンサウンドナビ バックカメラ LEDヘッド 純正16インチアルミ 4WD リアフォグランプ キーレスエントリー ファブリックバケットシート エアコン ETC

    本体価格
    535.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 LX 本州仕入れ/1UZガソリンエンジン/PX-10フェイス換装/全塗装済み/新品グッドリッヂオールテレーンKO2タイヤ/新品40ランクル輸出ホイール/クロカンバンパー/リフトアップ/

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 屋内保管 ボディコーティング施工済み

    本体価格
    825万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期Fコイルモデル 前後デフロック 全塗装済ゴールド リフトUP ブラッドレーV16インチAW 社外MTタイヤ ルーフラック リアラダー 社外ナビ 寒冷地仕様 リアヒーター Tベルト交換済み

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ロング サンルーフ・純正アルミ

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ブラック AT車 サンルーフ デフロック 新品DUNLOPワイルドピークA/T3W ブラッドレーVホイール 新品NARDIブラックスポークステアリング 新品ウッドシフトノブ 新品テールランプ 新品ブラックフロアマット

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD RAYS TE37 ヒッチメンバー ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    390万円

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    本体価格
    応談

関東
59台
586.4万円
関西
31台
668.2万円
東海
42台
657.1万円
北海道
32台
437万円
九州
91台
545.9万円
東北
32台
501.4万円
北陸・甲信越
17台
555.1万円
中国
34台
561.6万円
四国
9台
536.7万円
地域別台数
関東
23台
7471.6万円
関西
11台
7326万円
東海
10台
7515万円
北海道
2台
7930万円
九州
4台
7316.6万円
東北
3台
7315.3万円
北陸・甲信越
1台
---
中国
3台
7039.9万円
四国
0台
---

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トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  プロサングエ
360万円~480万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
2446~4163 排気量(cc) 6496
115~231 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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