| トヨタ ラクティス | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| VS | ||
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12.8万円～119.9万円
ラクティスの相場表を見る |
中古車相場 |
8.5万円～358万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
| 204台 | 中古車掲載台数 | 917台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ラクティス | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| 137.7万円～200万円 | 新車時価格 | 179万円～344万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3995×1695×1585 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3545×1625×1515 他 |
| 1329～1496 | 排気量(cc) | 875～1368 |
| 95～109 | 最高出力（馬力） | 69～100 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 18.4～21.5km/L | 10.15モード燃費 | 13.8～22km/L |
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従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加 全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L／1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11) |
解説 |
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
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