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ハイゼットトラックとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとライトエースバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ライトエースバン
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 26万円427万円
ライトエースバンの相場表を見る
3984 中古車掲載台数 153
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ 5速MT車/エアコン・パワステ/運転席・助手席エアバッグ/ABS付

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 2インチリフトアップ・構造変更届出済み

    本体価格
    255.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 修復歴なし/走行1.2万キロ/エアコン/パワステ

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 新車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 ワンオーナー AT 衝突被害軽減システム

    本体価格
    93.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 7インチ ナビ付

    本体価格
    155.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 電動モーター式 社外ナビ オートハロゲンライト 衝突被害軽減システム コーナーセンサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ デフロック スペアキー ACエアコン 保証書 取扱説明書 BT フルセグ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ワンオーナー/MT/AM/FMラジオ/スマアシ

    本体価格
    94.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4WD マニュアル車 1オーナー 衝突被害軽減システム アイドリングストップ オートライト 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ レーンアシスト 誤発進抑制機能 オートマチックハイビーム パワステ

    本体価格
    110万円

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    183.5万円

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    本体価格
    69万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 

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    57万円

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    175.2万円

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    本体価格
    157万円

関東
861
122.3万円
関西
648
120.1万円
東海
404
121.9万円
北海道
214
113.8万円
九州
643
100.8万円
東北
411
108.8万円
北陸・甲信越
340
109万円
中国
267
103.5万円
四国
196
104.1万円
地域別台数
関東
45
130万円
関西
20
123.7万円
東海
20
124.9万円
北海道
9
196.9万円
九州
20
106.9万円
東北
16
99.9万円
北陸・甲信越
13
149.2万円
中国
7
124.8万円
四国
3
201.7万円

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ハイゼットトラックとライトエースバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ライトエースバン
59.9万円266.8万円 新車時価格 148万円213.6万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
658 排気量(cc) 1495
46~53 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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