| トヨタ プログレ | 日産 ローレル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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38万円～154.8万円
プログレの相場表を見る |
中古車相場 |
50万円～458万円
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| 30台 | 中古車掲載台数 | 97台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ プログレ | 日産 ローレル | |
|---|---|---|
| 338.1万円～454.7万円 | 新車時価格 | 206万円～351万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4500×1700×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4745×1730×1400 他 |
| 2491～2997 | 排気量(cc) | 1998～2825 |
| 200～220 | 最高出力（馬力） | 100～280 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.2～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.8～11.4km/L |
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日本にマッチしたサイズに高級感をプラス 日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5) |
解説 |
2種類のテイストから選べるミドルセダン 日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブＳは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。（1997.6） |
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