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ブレビスとプログレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ブレビス   トヨタ  プログレ
VS
49.8万円99.8万円
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中古車相場 37.8万円154.8万円
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15 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 プレミアム バックカメラ・純正17インチAW・ETC・パワーシート・HIDライト・フォグランプ

    本体価格
    60.2万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 プレミアム DVDナビBカメラ HID Pシート 走行2万キロ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 黒革シート/サンルーフ/シートヒーター/電動リヤサンシェード/パワーシート/社外アルミ/HIDライト/フォグランプ/キーレス/ETC/バックカメラ/タイミングベルト交換済みステッカー有り

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 本革シート・純正マルチ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250Four 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 プレミアム 禁煙車 塗装アセ無し ルーフモールアセハゲ無し 純正オプション電動コーナーポール 専用高精細ライトブラウン杢目調パネル 本革コンビハンドル 専用デザイン17インチアルミ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

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  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    98万円

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    99.8万円

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    本体価格
    109.5万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 純正DVDポップアップナビ フロントサイドバックカメラ 本革シートヒーター付 クルーズコントロール

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション キーレス 純正ナビ フロント&バックカメラ パワーシート HID フォグ クルーズコントロール

    本体価格
    79.8万円

関東
4
66.9万円
関西
4
58.4万円
東海
4
79.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
74.9万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
98万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
75.2万円
関西
4
56.8万円
東海
10
95.2万円
北海道
1
58万円
九州
2
57.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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ブレビスとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレビス   トヨタ  プログレ
336万円422.1万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4550×1720×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
2491~2997 排気量(cc) 2491~2997
200~220 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10.6~11.6km/L 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

プチセルシオというポジションのセダン

セルシオ、クラウンの下にポジションを置く高級ミディアムセダン。小さな高級車と呼ばれたプログレがベースで、全長4550mm×全幅1720mm×全高1460mmという扱いやすいサイズと、プチセルシオと呼ばれるほどボディデザインが似ているのがポイント。インテリアも豪華でエグゼフィンと呼ばれる鮮やかなカラーの杢調パネル、肌触りのいい本革シートなどが奢られている。エンジンはFRレイアウトで3Lと2.5L の直6の2種類。組み合わされるミッションは5ATとなる。2.5L車に設定される4WDだけは4ATが組み合わされる。 (2001.6)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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