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ヴェロッサとプログレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェロッサ   トヨタ  プログレ
VS
55万円422.8万円
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中古車相場 37.8万円115万円
プログレの相場表を見る
16 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT サンルーフ BBS19インチAW

    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT 1JZターボ 純正フルエアロ 純正OPグリル FINAL KONNEXION車高調 HKSマフラー WORK18インチAW italvolantiステアリング パワーシート タイベル交換済

    本体価格
    387万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5速マニュアル ターボ Defi3連メーター マフラー スロットルコンバートキット セミバケ 車高調 エアクリーナー 前置きインタークーラー ブローオフバルブ ナビ バックカメラ 地デジTV Bluetooth 19インチAW エアロ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT・T&Eフルエアロ

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 25 純正マルチモニター ATゲートシフト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 エクシード 特別仕様車 エクシード

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5速MT 純正フルエアロ ORCクラッチ インタークーラー JZA80大径Frブレーキローター EVC フジツボ改マフラー パワーフロー アルミラジエター TEIN車高調 TRD強化ロアアームブッシュ 記載変更 禁煙車 車検整備付

    本体価格
    351万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 エクシード TEIN車高調 tanabeマフラー ZEUS LINE18インチAW Rスポイラー ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 セレチオーネV 載替1JZターボエンジン 載替5速MT フルエアロ 車高調 前置きIC 社外19AW 社外マフラー 社外ラジエーター 黒革シート 全席パワーシート

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速 純正フルエアロ 前置きIC 社外デュアルマフラー 車高調

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    78.8万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション /後期型/車検整備付/純正ナビ/フロントカメラ/バックカメラ/キーレス2個/1JZ/パワーシート/クルーズコントロール/電動コーナーポール/ディスチャージ/純正アルミ/禁煙車/修復歴無し/ETC/セキュリティー

    本体価格
    89.4万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    98万円

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    45万円

関東
9
309.5万円
関西
0
---
東海
1
127万円
北海道
1
398万円
九州
2
214.5万円
東北
1
340万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
110万円
地域別台数
関東
12
69万円
関西
4
64.5万円
東海
9
96.6万円
北海道
1
58万円
九州
2
57.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80.7万円
四国
0
---

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ヴェロッサとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェロッサ   トヨタ  プログレ
229万円395万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4705×1760×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1988~2491 排気量(cc) 2491~2997
160~300 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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