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プログレとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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プログレとアテンザの中古車情報を比較する

トヨタ  プログレ   マツダ  アテンザ
VS
29.9万円128万円
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中古車相場 24.8万円235.8万円
アテンザの相場表を見る
28 中古車掲載台数 186
  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ ETC/前後ドライブレコーダー/オートクルーズコントロール/純正ナビ/電動ファブリックシート/禁煙車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正アルミ・純正コーナーポール・ナビ・ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ ベージュ革シート/ETC/クルーズコントロール/禁煙車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 純正ナビ 電動シート キーレスキー 禁煙 オートライト Fフォグランプ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 1オーナー 禁煙 VVT-iエンジン ETC

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 1オーナー レザーシート 革シート パワーシート

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション ワンオーナー 走行距離約30000km レースシートカバー パワーシート キーレス 純正DVDナビ 純正15AW HIDヘッドライト オートライト フォグランプ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 禁煙車/後期型/純正ナビ/フロント&バックカメラ/純正アルミ/スペアキー/クルーズコントロール/キーレス/車検整備付き/オリーブマイカメタリック

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ レザーシート記録簿

    本体価格
    83.2万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    225.9万円

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    158.1万円

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    本体価格
    186.3万円

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    81.8万円

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    本体価格
    183.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート 6速AT パドルシフト LEDヘッドライト&フォグ クルーズコントロール 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 純正エンジンスターター 純正19インチAW

    本体価格
    53万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ユーザー買取車 MT車 車検令和8年11月 レザーシート ナビ TV 純正19インチアルミホイール オートエアコン ETC スマートキープッシュスタート

    本体価格
    59.9万円

関東
11
64.8万円
関西
3
66.4万円
東海
8
93.8万円
北海道
1
58万円
九州
2
74.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80.7万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
62
107.9万円
関西
28
109.4万円
東海
38
91.9万円
北海道
9
125.9万円
九州
23
92.8万円
東北
13
82.3万円
北陸・甲信越
3
150.9万円
中国
8
136.3万円
四国
2
111.9万円

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プログレとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  プログレ   マツダ  アテンザ
338.1万円454.7万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4500×1700×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
2491~2997 排気量(cc) 1997~2488
200~220 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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