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プリウスとデイズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  デイズ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 2円204万円
デイズの相場表を見る
8961 中古車掲載台数 7155
  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    111.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 禁煙/モデリスタ/黒レザー快適温熱/セーフティセンス/ビルトインナビ&バックカメラ/ナビレディセット/OP置くダケ充電/ブラインドスポット&パーキングアシスト/LEDヘッドライト

    本体価格
    229.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型 BADXロクサーニ19AW ローダウン 純正SDナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー HIDライト

    本体価格
    102.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ バックカメラ 合皮シート ETC LED セーフティセンス レーダークルーズコントロール パーキングアシスト ドライブレコーダー 合皮シート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 純正17インチAW

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタセーフティセンス 純正9インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC スマートキー オートライト 電動格納ミラー 社外メモリーナビ CD Bluetooth接続 バックカメラ ワンセグTV 横滑り防止装置

    本体価格
    34万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ワンセグSDナビ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ フロントフォグライト ETC AUX接続 電動格納ミラー 全塗装済(元色シルバー)

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外SDナビ・TV・Bカメラ・プリクラ

    本体価格
    109.8万円

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    158.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ ディスプレイオーディオ アルミホイール

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    139.3万円

関東
2218
173.2万円
関西
1412
184.6万円
東海
1386
190.8万円
北海道
319
182.3万円
九州
1298
188.7万円
東北
686
175.7万円
北陸・甲信越
573
193.7万円
中国
685
188.7万円
四国
384
193.9万円
地域別台数
関東
1662
87.4万円
関西
883
87.3万円
東海
930
89.1万円
北海道
306
98.5万円
九州
1290
86.4万円
東北
670
93.5万円
北陸・甲信越
624
84.2万円
中国
525
85.1万円
四国
265
86.3万円

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プリウスとデイズのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  デイズ
275万円460.9万円 新車時価格 127.3万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1797~1986 排気量(cc) 659
98~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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