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プリウスとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとミラージュの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   三菱  ミラージュ
VS
40円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 12.7万円168万円
ミラージュの相場表を見る
8556 中古車掲載台数 181
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール 前席シートヒーター 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス トヨタ認定中古車 LED ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス スマートキー プッシュスタート ETC ナビ バックカメラ bluetooth ETC ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール パーキングアシスト レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス モデリスタフルエアロ 9インチナビ フルセグTV Bluetooth ETC LEDヘッド プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正メモリーナビゲーション ETC バックモニター ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール LEDライト パーキングアシスト

    本体価格
    130.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 1年保証付き バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ フルセグ BSM 純正前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター アドバンストパーク パワーバックドア デジタルインナーミラー

    本体価格
    309万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニタ- パノラマルーフ ブラインドスポットモニター パワーバックドア ETC2.0ビルトイン シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    345.8万円

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    本体価格
    49.5万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 M SDナビ スマートキー

    本体価格
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    本体価格
    27.1万円

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    本体価格
    応談

関東
2108
177.4万円
関西
1388
184.3万円
東海
1326
198.3万円
北海道
318
184万円
九州
1277
181.2万円
東北
621
175.3万円
北陸・甲信越
484
196万円
中国
669
189.1万円
四国
365
190.6万円
地域別台数
関東
41
62.8万円
関西
27
71.2万円
東海
34
59.7万円
北海道
4
44.8万円
九州
35
59.9万円
東北
10
57.9万円
北陸・甲信越
12
66.5万円
中国
14
49万円
四国
4
58.2万円

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プリウスとミラージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   三菱  ミラージュ
275万円460.9万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1797~1986 排気量(cc) 999~1192
98~152 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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