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プリウスとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  CX-3
VS
9.3万円675万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 35万円304.5万円
CX-3の相場表を見る
9249 中古車掲載台数 916
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 

    本体価格
    256万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 試乗車 PHEV ナビフルセグ 全方位モニター ドラレコ オートAC衝突被害軽減システム ETC 電動シート スマートキー LED サイドバイザー クリアランスソナー パワーバックドア シートヒーターオートライト

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 禁煙車 純正9型ナビ パノラミックビューモニター セーフティセンス レーダークルーズコントロール AC100V電源 ハーフレザーシート レーンキープ ドラレコ ETC スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    246.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/LEDライト/セーフティセンス/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/スマートキー/プッシュスタート/寒冷地仕様/アップルあんしんライト保証1年付/車検整備付

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ ドアバイザー プッシュスタート ETC Fフォグ

    本体価格
    133.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全周囲カメラ 12.3インチディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートベンチレーション

    本体価格
    319万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L プッシュスタート・純正ナビ&TV・ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタフルエアロ・セーフティセンス・カールソンAW・SDナビ・地デジ・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・プッシュスタート・ETC・追従クルコン・LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタセーフティセンス ドライブレコーダー 9インチSDナビナビ連動ETC2.0  クルーズコントロール Bluetoothオーディオ CD/DVD再生 LEDヘッドランプ フロントフォグランプ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突防止 ワンオーナー車 AUTOエアコン リヤカメラ 横滑防止 メモリナビ アクティブクルーズコントロール 助手席エアバッグ ETC付 地デジTV パワーウィンドウ ナビTV キーレスエントリー

    本体価格
    134.2万円

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    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    110.6万円

関東
2280
178.2万円
関西
1473
196.7万円
東海
1475
208.6万円
北海道
376
184.4万円
九州
1309
190.5万円
東北
690
188.9万円
北陸・甲信越
550
198.4万円
中国
725
196.7万円
四国
371
203.1万円
地域別台数
関東
237
164.2万円
関西
84
149.7万円
東海
155
149.7万円
北海道
53
142.6万円
九州
136
165万円
東北
82
149.3万円
北陸・甲信越
76
171.7万円
中国
70
159.6万円
四国
23
152.3万円

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プリウスとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-3
275万円464.5万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1997
98~155 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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