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プリウスとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCX-3の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-3
VS
40円629.2万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 41.5万円298.8万円
CX-3の相場表を見る
8874 中古車掲載台数 1217
  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタエアロ AME18インチホイール ヴァレンティテールランプ 純正9インチナビ バックカメラ シートカバー オートハイビーム フォグランプ ETC レーダークルーズ LEDスカッフプレート

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    34万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正ナビ ETC HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    83.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ 純正ナビ HDD Bluetooth バックカメラ ビルトインETC 禁煙車 オートライト 合革シート MODELLISTAホイール TRDフロンススポイラー フロントドライブレコーダー ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ フルセグ HID AUX 社外17AW

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 禁煙車 純正ナビ バックカメラ CD/DVD/フルセグ Bluetooth接続 衝突軽減装置 レーダークルコン LEDヘッド/フォグ オートハイビーム オートエアコン クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    132.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ 車線逸脱抑制機能 横滑り防止 ETC ドライブレコーダー 純正アルミホイール 純正フロアマット 電動格納ミラー ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    154.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックカメラ ETC BT クルコン 電動格納ミラー 衝突防止 パワステ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 9型BIG-X バックカメラ 100V電源 セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC パークアシスト

    本体価格
    176.9万円

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    本体価格
    230万円

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    39.8万円

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    本体価格
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    117.9万円

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    本体価格
    298.8万円

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    本体価格
    156.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 360度ビューモニター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ディーゼルターボ ETC ナビフルセグTV

    本体価格
    223万円

関東
2178
177.1万円
関西
1423
185.9万円
東海
1443
199.5万円
北海道
316
182.4万円
九州
1326
185.4万円
東北
664
180万円
北陸・甲信越
480
194.1万円
中国
679
188.4万円
四国
365
198.1万円
地域別台数
関東
308
159.7万円
関西
127
152.3万円
東海
229
144.4万円
北海道
62
136.2万円
九州
175
167.2万円
東北
89
149.9万円
北陸・甲信越
112
142.7万円
中国
85
155.3万円
四国
30
162.6万円

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プリウスとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-3
275万円460.9万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1997
98~152 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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