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プリウスとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  アテンザワゴン
VS
40円629.2万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 22万円229.7万円
アテンザワゴンの相場表を見る
8868 中古車掲載台数 315
  • トヨタ プリウス 1.8 U 全周囲カメラ 1500W給電 サポカー

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー プッシュスタート ディスプレイオーディオ Bluetooth Bカメラ ETC フロントフォグ

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト AUTOライト サイド&カーテンエアバック 社外エアロ トヨタセーフティセンス 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    130.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A セーフティセンス 純正9型ナビ レーダークルーズ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト LEDフォグ ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    230.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 純正オーディオディスプレイ BT USB ETC

    本体価格
    302.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 地デジ Rカメラ 記録簿付き パワーウインドウ アクティブクルーズコントロール エアバッグ 横滑防止 LEDヘッドライト セキュリティー ETC車載器 電動パワーシート アルミホイル パワーステアリング

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ 前方ドラレコ ステアリングスイッチ オートライト 電動格納式ミラー Fフォグ プッシュスタート

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション ハイブリッド 純正アルミホイール 純正ナビ IPA クルーズコントロール バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    52万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 メモリーナビスマートキーワンセグ Bカメ ドラレコ ETC フォグ 純AW

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム ブラインドモニター パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオ フルセグTV フルエアロ LEDヘッドランプ

    本体価格
    352万円

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    59.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ BOSEサウンド バイオニアナビ セーフティーパッケージ

    本体価格
    29.8万円

関東
2175
176.9万円
関西
1425
186.1万円
東海
1442
199.6万円
北海道
315
182.8万円
九州
1323
185.4万円
東北
663
180.1万円
北陸・甲信越
480
194.1万円
中国
680
188.1万円
四国
365
197.9万円
地域別台数
関東
111
93.2万円
関西
46
94万円
東海
62
80.6万円
北海道
17
133.7万円
九州
15
96.2万円
東北
26
73.1万円
北陸・甲信越
14
122万円
中国
17
94.1万円
四国
7
111.7万円

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プリウスとアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  アテンザワゴン
275万円460.9万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~152 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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