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プリウスとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとファミリアバンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ファミリアバン
VS
9.3万円~550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19万円~219万円
ファミリアバンの相場表を見る
9306台 中古車掲載台数 48台
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ TV スマートキー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス G 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 E 純正ナビ TV BT接続 Bカメラ ETC 横滑り防止装置 スペアキー ステアリングスイッチ LED オートライト

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー クルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ CVT

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 9インチナビ モデリスタタイプLEDエアロ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC レザーシート パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール オートLED

    本体価格
    231.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビTV セーフティセンス Bモニター 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    137.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3型DAナビ 全方位カメラ セーフティセンス シートヒーター エアーシート ステアヒーター パワーシート BSM パワーバックドア LED レーダークルーズ インナーミラー ワイヤレス充電 スマートキー

    本体価格
    333.5万円

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関東
2217台
174.4万円
関西
1540台
187.1万円
東海
1528台
203.5万円
北海道
352台
189.1万円
九州
1241台
187.7万円
東北
755台
194.9万円
北陸・甲信越
563台
197.5万円
中国
765台
194.8万円
四国
345台
198.1万円
地域別台数
関東
9台
86.6万円
関西
5台
50.8万円
東海
5台
49.3万円
北海道
5台
52.6万円
九州
5台
76.9万円
東北
3台
56.8万円
北陸・甲信越
7台
88.7万円
中国
4台
77.1万円
四国
5台
64.7万円

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プリウスとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ファミリアバン
275万円~464.5万円 新車時価格 159.3万円~233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~155 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2023年1月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2023.1)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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