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プリウスとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  CR-V
VS
180円629.2万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円567.8万円
CR-Vの相場表を見る
9164 中古車掲載台数 625
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ヒッチメンバー付 ナビ・TV ETC 車検整備付き

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 後期型 純正メモリーナビ フルセグ ブルートゥース Bカメラ ETC クルコン ハーフレザーシート パワーシート ディスチャージオートライト スマートキー 当店下取り車

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 地デジ Bカメラ ETC 社外ステアリング・シフトノブ エンケイ18インチアルミ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリナビ バックモニター ETC LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い スマートキー 先進ライト イモビライザー オートエアコン クルーズコントロール 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ モデリスタホイール モデリスタメッキ サンルーフ 9型ナビ バックカメラ ETC 本革シート ドライブレコーダー レーダークルーズ オートハイビーム クリアランスソナー 安全装備搭載

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD モデリスタエアロ アルパイン9インチナビTV Bluetooth ブラックレザーシート シートヒーター パワーシート ヘッドアップディスプレイ 置クダケ充電 モデリスタアルミホイール ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション ハーフレザー・純正ナビ・バックモニター・パワーシート・ビルトインETC・純正AW・LEDヘッドライト・ドラレコ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション モデリスタ・純正8インチフルセグナビTV・走行中TV映・バックカメラ・レザーシート・シートヒーター・レーダークルーズ・2.0ETC・BSM・LDA・HUD・AHB・オートハイビーム・フル装備

    本体価格
    148.5万円

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    94万円

関東
2203
178.3万円
関西
1439
183.9万円
東海
1504
204.4万円
北海道
343
178.5万円
九州
1374
186.7万円
東北
689
174.8万円
北陸・甲信越
529
186.5万円
中国
713
193.1万円
四国
370
202.9万円
地域別台数
関東
211
245.2万円
関西
58
275.1万円
東海
93
278.7万円
北海道
50
253.5万円
九州
69
261.6万円
東北
60
248.2万円
北陸・甲信越
41
225.1万円
中国
20
251.2万円
四国
23
269.1万円

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プリウスとCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  CR-V
275万円460.9万円 新車時価格 512.3万円577.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1865×1680  他
1797~1986 排気量(cc) 1993
98~152 最高出力(馬力) 148
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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