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プリウスとSX4を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとSX4の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   スズキ  SX4
VS
9.3万円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円
SX4の相場表を見る
9297 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタ純正アルミホイール パーキングアシスト 純正12.3インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC2.0 パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    325.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 1年保証付 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth バックカメラブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 レーダークルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    244万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3型ディスプレイオーディオ ナビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー BSM 黒革ベンチレーション 赤内装 AC100V PWバックドア ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    323.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続可 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外 ナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    171万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・デジタルミラー・AC1500W・ETC

    本体価格
    333万円

  • トヨタ プリウス プリウス S マイコーデ 

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ/バックカメラ/フロントフォグランプ/ETC

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 社用車歴 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートベンチレーション

    本体価格
    351万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション ユーザー買取 禁煙 ローダウン 純正ディスプレイオーディオ ソフトレザーシート バックカメラ レーダークルーズ 100V電源 シートヒーター ドラレコ ETC APPカープレイ

    本体価格
    212.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 1.5 サロモン リミテッド 4WD ユーザー買取 ワンオーナー車 1000台限定車 タイミングチェーン 4WD スタッドレスタイヤ&アルミ4本セット付 スマートキー ETC 純正アルミ 電動格納ミラー 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    49.8万円

関東
2221
180.4万円
関西
1449
196.7万円
東海
1517
207.8万円
北海道
383
186.1万円
九州
1349
186.6万円
東北
727
184.5万円
北陸・甲信越
547
200.6万円
中国
716
196.6万円
四国
388
194.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
49.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとSX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スズキ  SX4
275万円464.5万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1797~1986 排気量(cc) 1490~1995
98~155 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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