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bBとタントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   ダイハツ  タント
VS
14.9万円154万円
bBの相場表を見る
中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
223 中古車掲載台数 16665
  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 禁煙 純正HDDナビ Bluetooth 地デジ

    本体価格
    15万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 社外ナビ Bカメラ HIDライト Wエアバッグ 電動格納ミラー キーレス 革巻きステアリング フルセグTV イルミネーションスピーカー フォグライト 純正15インチ ETC 元喫煙車

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ bB 1.3 Z Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌-G 社外ナビゲーション ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 1オーナー HDDナビ TV ETC バックカメラ 純正ホイール 定期点検 記録簿 禁煙車 F-TECHフロントグりル 社外LEDテール

    本体価格
    60万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 ALPINE7インチワイドナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/ビルトインETC/LEDオートライト/フォグランプ/純正フロアマット/ドアバイザー/電格ミラー/リモコンキー/社外14インチアルミホイール/禁煙車

    本体価格
    42.4万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 社外CDオーディオ/キーレス/ETC/社外マフラー/電格ミラー/スペアタイヤ 車検整備付き

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S 煌-G ビルトインETC エアロFSR

    本体価格
    49万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 カロッツェリアナビ TV オートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    65.6万円

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    119.8万円

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    172.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    135.9万円

関東
79
50.9万円
関西
26
40.6万円
東海
17
50.7万円
北海道
23
46.9万円
九州
18
40.7万円
東北
14
49.8万円
北陸・甲信越
20
46.7万円
中国
14
44.5万円
四国
12
45.9万円
地域別台数
関東
3741
109.5万円
関西
2446
108万円
東海
2068
112.3万円
北海道
775
113.4万円
九州
2778
108.7万円
東北
1367
113.1万円
北陸・甲信越
1217
105.6万円
中国
1493
116.9万円
四国
780
108.2万円

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bBとタントのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   ダイハツ  タント
134.4万円232.7万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1297~1495 排気量(cc) 658
92~109 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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