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ビスタとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ビスタ   マツダ  プレマシー
VS
44.8万円88.9万円
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中古車相場 14.7万円158.4万円
プレマシーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 267
  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.6 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワースライドドア ETC CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ TV USB スマートキー オートエアコン 電動格納ドアミラー アイドリングストップ HIDヘッドランプ 純正16AW

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション /Bluetooth・両側Pスライド・Bカメラ・ETC・ワンオーナー・ステアリングスイッチ・フリップダウンM・3列7人乗り・電子カードキー2個・純正ナビ・1セグTV・CD・DVD再生・17インチAW/バッテリー新品・保証付

    本体価格
    32万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル 純正ナビ バックモニター HIDヘッドライト クルーズコントロール パドルシフト 左側電動スライドドア ETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ワンオーナー 左PSD HIDライト アルミ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレマシー 20S バックカメラ ナビ TV 両側スライドドア HID キーレスエントリー 3列シート ウォークスルー AT アルミホイール CD DVD再生 USB Bluetooth 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    42万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側電動スライドドア 地デジフルセグナビTV

    本体価格
    17万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 1年10000km保証付き

    本体価格
    29万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ バックカメラ ナビ TV 両側電動スライドドア キーレスエントリー 3列シート AT CD USB Bluetooth 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 6/28ま で成 約で 3 0 0 0 0エ ンク ーポ ンプ レゼ ント 純正SDナビ オートスライドドア バックカメラ Bluetooth ETC アドバンストキー HIDヘッドライト フォグランプ 革巻ステア MTモード付AT フルセグTV DVD

    本体価格
    37万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S Bluetooth対応ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    26.8万円

関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
121
42.8万円
関西
61
46.1万円
東海
13
41.4万円
北海道
4
80.8万円
九州
24
41.4万円
東北
18
39.1万円
北陸・甲信越
14
56.8万円
中国
9
59万円
四国
3
54万円

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ビスタとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ビスタ   マツダ  プレマシー
169.8万円256万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4645×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1794~1998 排気量(cc) 1997~1998
135~152 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 7名
12.2~15.4km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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