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ハイラックスサーフとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  デリカD:5
VS
95万円680万円
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中古車相場 15.9万円687.5万円
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323 中古車掲載台数 3578
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD リフトUP 社外16インチAW TOYOTAグリル メッキバンパー オレンジコーナーマーカー サイド出しマフラー サイドチューブステップ フローティングナビ ETC バックカメラ キーレス ナルディ シートカバー

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 最終型 リフトアップ グッドリッチM/Tタイヤ ガナドールマフラー 地デジナビ 後席モニター バックカメラ ETC シートカバー オートライト クリアランスソナー ルーフレール LEDヘッドランプ LEDフォグ

    本体価格
    180.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR 全塗装 リフトアップ 4WD MOMOステアリング オーバーフェンダー サンルーフ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ブリハイサーフ サンルーフ リフトアップ Bluetooth 4ナンバー オートマ 維持費安

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 リフトUP ボディリフト ビルシュタインショック TIS20インチホイール BFグッドリッチタイヤ ルーフレール ナビ Bカメラ 新品シートカバー ダッシュボードマット ウッドコンビハンドル

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X サンルーフ リフトアップ 新品MTタイヤ ウッドコンビハンドル オリジナルトヨタグリル 新品イカリングヘッドライト AWマットブラック 後期モデル 新品シートカバー  カスタムカー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 5速ミッション

    本体価格
    318万円

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関東
94
235.5万円
関西
52
262.3万円
東海
44
234.2万円
北海道
27
226.6万円
九州
26
215.2万円
東北
38
238.8万円
北陸・甲信越
16
223.9万円
中国
14
230万円
四国
12
211.9万円
地域別台数
関東
1041
285.6万円
関西
510
351.5万円
東海
530
325.9万円
北海道
394
293万円
九州
300
298万円
東北
347
316万円
北陸・甲信越
247
313万円
中国
123
355.7万円
四国
86
318.5万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  デリカD:5
247.8万円357万円 新車時価格 221.3万円494.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2359
163~249 最高出力(馬力) 145~170
4WD、FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名、8名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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