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ハイラックスサーフとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  デリカD:5
VS
95万円680万円
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中古車相場 15.9万円687.5万円
デリカD:5の相場表を見る
323 中古車掲載台数 3577
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD 切替4WD ワンオーナー車 2インチリフトアップ ガンメタ全塗装済み TOPMOUNTAIN17インチAW ジオランダーX-AT クラシックグリル ヴィンテージシートカバー LEDヘッド・テール・

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 全塗装済:メタリックブルー・DEANカルフォルニアシルバー・BFG rich KO2・ナルディーウッドステアリング・内張り張替・クラシックキャメルシートカバー・TOYOTAロゴグリル・USコーナーレンズ・

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.8 SR ディーゼル 4WD 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD ナローボディ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD 2700cc ガソリン 3RZエンジン 5速マニュアル 純正ボディカラーライトブルー 新品ヘッドライト 新品USコーナー 新品フロントウインカー 新品サイドマーカー 新品シートカバー ノーマル車高 背面タイヤ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 切替4WD ナロースタイル 前後新品メッキバンパー ベージュ全塗装 リフトアップ DEAN16インチアルミホイール ジオランダーX-ATタイヤ 背面タイヤレス ブラウンシートカバー SDナビ ETC

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 新品タイヤ マットブラック  オリジナルトヨタグリル 新品イカリングヘッドライト 新品タイヤ 新品シートカバー 地 域 最 安  関東カスタムカー

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD /カスタム全塗装/サンルーフ/リフトアップ/ミッキートンプソン16AW/BFグッドリッチATタイヤ/オーバーフェンダー/背面タイヤ/フルセグナビ/Bluetooth/DVD再生/ETC/

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 4WD ヒッチメンバー 社外ナビ

    本体価格
    166.4万円

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    本体価格
    410.5万円

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    本体価格
    81万円

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    本体価格
    410.7万円

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    本体価格
    85万円

関東
94
235.5万円
関西
52
262.3万円
東海
44
234.2万円
北海道
27
226.6万円
九州
26
215.2万円
東北
38
238.8万円
北陸・甲信越
16
223.9万円
中国
14
230万円
四国
12
211.9万円
地域別台数
関東
1042
285.4万円
関西
510
351.5万円
東海
532
325.5万円
北海道
393
293.6万円
九州
298
296.8万円
東北
347
315.9万円
北陸・甲信越
246
312.4万円
中国
123
355.7万円
四国
86
318.5万円

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ハイラックスサーフとデリカD:5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  デリカD:5
247.8万円357万円 新車時価格 221.3万円494.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2359
163~249 最高出力(馬力) 145~170
4WD、FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名、8名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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