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ハイラックスとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   スズキ  ジムニーシエラ
VS
130万円768万円
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中古車相場 54.8万円558万円
ジムニーシエラの相場表を見る
602 中古車掲載台数 1080
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD スマートトップキャノピー RAYSデイトナホイール BFグッドリッジT/Aタイヤ 純正ベッドライナー フロント1インチリフトアップ ミラー一体型ドライブレコーダー ナビ サイド&バック&フロントカメラ

    本体価格
    428.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外パーツ取り付済み タナベ ディバイドUP210(新品 社外) JAOSフェンダーガーニッシュ(新品 社外) WEDS マッドヴァンスX タイプS(新品 社外)

    本体価格
    439.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD フェイスチェンジロッコ仕様・ドア開放連動電動ステップ・電動トノカバー・社外製アルミホイール・自社オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    490万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー ETC LEDヘッドライト オートライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    456.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ワンオーナー トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ダウンヒルアシスト トノカバー 純正ナビ バックカメラ ワンセグ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト Pスタート

    本体価格
    443.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    467万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    441.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ/ブルートゥース&USB&スマホ連動/パノラミックビューモニター/前後ドラレコ/ETC/LEDオートライト/半革&電動シート/レーダークルーズCトヨタセーフティセンス/純正アルミ/ワンオーナー禁煙/買取車

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    385万円

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    254.1万円

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    本体価格
    210.8万円

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    269万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    266.2万円

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    本体価格
    258.5万円

関東
133
407.4万円
関西
56
436万円
東海
111
400.2万円
北海道
41
416.8万円
九州
108
424.9万円
東北
43
419.8万円
北陸・甲信越
38
438.3万円
中国
56
389.6万円
四国
16
395.9万円
地域別台数
関東
286
268万円
関西
145
281.8万円
東海
153
274万円
北海道
86
249.1万円
九州
108
261.8万円
東北
90
275.2万円
北陸・甲信越
109
255.8万円
中国
69
273.8万円
四国
34
263.7万円

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トヨタ  ハイラックス   スズキ  ジムニーシエラ
498.1万円550万円 新車時価格 176万円238.6万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
2754 排気量(cc) 1460
204 最高出力(馬力) 101~102
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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