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ハイエースとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   フィアット  ドブロマキシ
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 298万円419万円
ドブロマキシの相場表を見る
1535 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 16インチアルミ/フロントエアロ/カロッツェリア後席モニター/カロッツェリアナビ/シートカバー/ETC/バックカメラ/LEDヘッドライト/片側電動スライドドア/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD オリジナルカスタムパッケージ ホイール&スポイラー&リアフロア変更可 当店限定PKG!!ローダウン+全席シートカバー スピーカー増設 フットパネル 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター レーダークルーズ

    本体価格
    516.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイエース 2.7G 幼児専用バス 大人2名+幼児12名 AC PS PW ABS TRC ETC トヨタセフティーセンス オートハイビーム プリクラッシュセンサー レーンキープアシスト パノラミックビューモニター バックカメラ Fドライブレコーダー 左側電動格納ミラー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ ETC パワステ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ハイエース DX 10人乗 ワゴン PCS LDA パワースライドドア セーフティセンス

    本体価格
    361万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ DX 10人乗り 左電動スライドドア 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    321万円

  • トヨタ ハイエース ナッツRV トライアル タイプA 乗車人数10名・フリップダウンモニター・リアヒーター・リアクーラー・シングルサブバッテリー

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 8ナンバー登録 REVOシート2脚 リア全面床張り ロングスライドレール シートカバー LEDヘッドライト パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー スマートキー 電動スライドドア

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ LEDヘッドライト エアロ 玄武3インチローダウン ベッドキット 後席モニター デジタルインナーミラー 社外テール 社外マフラー パワースライドドア バックカメラ 8ナンバー登録

    本体価格
    208万円

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  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗り/登録済未使用車/新車保証継承/展示車両/LEDヘッドライト/ステアリングヒーター/

    本体価格
    419万円

関東
506
373.2万円
関西
209
428.6万円
東海
221
358.2万円
北海道
148
364.6万円
九州
174
403.6万円
東北
102
389万円
北陸・甲信越
81
357.5万円
中国
47
366.3万円
四国
47
299.3万円
地域別台数
関東
5
402.2万円
関西
4
378.7万円
東海
4
397.1万円
北海道
1
402万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとドブロマキシのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フィアット  ドブロマキシ
226.8万円544.2万円 新車時価格 396万円451万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
2693 排気量(cc) 1498
151~160 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名、7名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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