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チェイサーとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとWRX S4の中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   スバル  WRX S4
VS
50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 239.9万円1165万円
WRX S4の相場表を見る
92 中古車掲載台数 120
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正MT GPスポーツマフラー AVSホイール TRDタワーバー 純正ハーフエアロ GRGOセキュリティ

    本体価格
    516.6万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ パールホワイト全塗装 新品エアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR5 18インチAW キャリパーゴールド塗装 ETC

    本体価格
    157万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正エアロ5速weds18インチアルミディスプレーオーディDEFIメーター車高調MT載替公認

    本体価格
    389万円

  • トヨタ チェイサー ツアラーS 2JZ GTE R154 ミッション 

    本体価格
    566.5万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS 1JZエンジン 禁煙車 純正オーディオ 純正リアスポイラー HIDオートライト フォグ 革巻ステアリング カーボン調パネル テレスコピック シートリフター ライトレベライザー サイドSRS ETC

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV グランドパッケージ 5MT(JZX110)公認車 ターボ VERTEXフルエアロ・Fフェンダー WORKEMOTION18AW ブリッツ車高調 外品マフラー TRDLSD 外LEDテール イカリング ラジエータ改 IC改

    本体価格
    468万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5MT 外品フルエアロ 外18AW BLITZ車高調 外マフラー メモリーナビ CD・DVD Bluetooth ドラレコ ベルト済 GReddyハンドル・シフトノブ ETC キーレス パワーシート

    本体価格
    172万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5速 車高調 社外マフラー 純正ホイル 純正トランクスポイラー 社外ステアリング

    本体価格
    230万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV グランドパッケージ サンルーフ車 ノーマルベース DPオーディオ HID 柿本マフラー 純正アルミ ETC

    本体価格
    388万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラー V 1JZターボ 後期モデル 5速MT載替公認

    本体価格
    399万円

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    本体価格
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    545.8万円

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    379.5万円

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    本体価格
    377万円

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    本体価格
    440万円

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    本体価格
    422.2万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD ナビ  フルセグ  マルチビューモニター  ETC  LED  AW

    本体価格
    334.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 サンルーフ RECAROシート エアロパッケージI 純正11.6インチナビ ETC フロント&サイド&バックカメラ LEDライナー シートヒーター シートポジションメモリー 純正アルミ

    本体価格
    372万円

関東
38
299.3万円
関西
7
272.2万円
東海
21
278.1万円
北海道
11
323.3万円
九州
9
239.6万円
東北
1
84万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
4
341.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
30
414.3万円
関西
11
381.8万円
東海
36
410.3万円
北海道
17
372万円
九州
6
528.2万円
東北
5
417.7万円
北陸・甲信越
11
494.3万円
中国
3
315.6万円
四国
1
585万円

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チェイサーとWRX S4のカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   スバル  WRX S4
194万円347万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1838~2997 排気量(cc) 2387
97~280 最高出力(馬力) 275~300
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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