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タウンエーストラックとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   ダイハツ  ミゼットII
VS
44.8万円~739.8万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 26万円~225万円
ミゼットIIの相場表を見る
162台 中古車掲載台数 82台
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 AT ETC 800kg LEDヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン2キャンピング 1500Wインバーター FFヒーター 冷蔵庫 ソーラーパネル MAXファン 外部電源 ツインサブバッテリー230Ah

    本体価格
    599.7万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 グレードDX 5MT 荷台幌付き 三方開 パワーステアリング エアコン 最大積載量750kg

    本体価格
    67.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 積載750kg Sシングルジャストロー アオリラバープロテクター 車両総重量2145Kg 7Kエンジン・82馬力 荷台地上高約69cm 荷台仕上塗装済 保証書 記録簿 取説 フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD パワーウィンド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 2WD 5速マニュアル エアコン パワステ 両席エアバッグ 車検整備付 走行1161キロ 取扱説明書 メンテナンスノート 整備記録簿

    本体価格
    227万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 セーフティーセンス LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー 荷台マット ナビ ドアバイザー

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 DX Xエディシュン 三方開き I5速 ABS Wエアバッグ キーレス スチールデッキ 800Kg積載

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 4速オートマチック車 4WD エアコン パワステ ETC パワーウィンドウ エアバッグ ゲートプロテクター あおりチェーン 車検整備付(1年) 走行23697キロ 取扱説明書

    本体価格
    333万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミゼットII (ベース) 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ クーラー ナビ ETC

    本体価格
    74.3万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速マニュアル クーラー 社外アルミ CD

    本体価格
    39万円

関東
25台
273.6万円
関西
41台
184.4万円
東海
37台
212.6万円
北海道
14台
252.4万円
九州
14台
208.9万円
東北
14台
165.6万円
北陸・甲信越
10台
263.3万円
中国
5台
226.7万円
四国
2台
236.5万円
地域別台数
関東
17台
93.6万円
関西
12台
76.2万円
東海
15台
60.1万円
北海道
6台
60.4万円
九州
12台
76.8万円
東北
3台
100万円
北陸・甲信越
1台
38万円
中国
7台
52.6万円
四国
9台
66.8万円

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トヨタ  タウンエーストラック   ダイハツ  ミゼットII
134.5万円~362.5万円 新車時価格 46.9万円~88.6万円
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1495~1496 排気量(cc) 659
97 最高出力(馬力) 31~33
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 1名、2名
12~13km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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