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タウンエーストラックとトヨエースルートバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   トヨタ  トヨエースルートバン
VS
44.8万円630.5万円
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中古車相場 148万円240万円
トヨエースルートバンの相場表を見る
142 中古車掲載台数 4
  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング キャンピング 7人乗り AT ディーゼル YMS製

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 4WD 4速オートマチック車 エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ ナビ ETC バックカメラ スマートアシスト 走行距離23587キロ 車検R9年3月30日 スペアキー 取説 記録簿

    本体価格
    297万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン2キャンピング 1500Wインバーター FFヒーター 冷蔵庫 ソーラーパネル MAXファン 外部電源 ツインサブバッテリー230Ah

    本体価格
    599.7万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 積載800kg/ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 キッチンカー 移動販売車 ホシザキコールドテーブル冷蔵冷凍 3連シンク&オート水栓 200Lタンク 換気扇 ナビTV ETC バックモニター LEDライト

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック AZ-MAX製 Mホルーヴァ 1オーナー禁煙 スマートアシスト ナビ バックカメラ ドラレコ 2サブバッテリー 外部電源 走行充電 外部電源 1500Wインバーター シンクコンロ冷蔵庫 テーブル 照明 LEDヘッドライト

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテックアトムキャンピングカー 禁煙車/ETC/バックカメラ/DVDナビ/走行充電/ACコンセント2個/サブバッテリー1個/二段ベッド/座席兼用ベッド/常設ベッド/シンク/コンロ/FFヒーター/冷蔵庫コンプレッサー式

    本体価格
    応談

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  • トヨタ トヨエースルートバン ハイルーフ ストラーダフローティングナビ サブウーファー

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    148万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 5D 4.0D ディーゼル ターボ ハイルーフ CAT 最大積載量2000kg 2トン積 電動リフト

    本体価格
    199万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 左スライドドア ETC ドライブレコーダー キーレス 3人乗り 5MT 積載1250KG 普通免許で運転OK

    本体価格
    228万円

関東
29
273.7万円
関西
30
169.3万円
東海
28
217万円
北海道
12
230.6万円
九州
9
223.7万円
東北
13
165.8万円
北陸・甲信越
13
220.6万円
中国
5
226.7万円
四国
3
221万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
240万円
東海
1
228万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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タウンエーストラックとトヨエースルートバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   トヨタ  トヨエースルートバン
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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