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エブリイとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  タウンエースバン
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 25万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
3738 中古車掲載台数 600
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD オーディオ装着

    本体価格
    136万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 6.8万キロ・修復なし・インパネシフト

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド CD再生 電動格納ミラー

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ハイルーフ 両側スライドドア 電動格納ドアミラー キーレスキー

    本体価格
    79.5万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 届出済未使用車/Jリミテッド/ブラック塗装/スズキセーフティサポート/6型/CVT/LEDヘッドライト/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター/イージークローザードア

    本体価格
    164万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD JOIN・5MT・4WD・セーフティサポート

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート搭載車

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 タイヤ新品 ナビ BT バックカメラ キーレス ETC PW 2速発進 整備済み 定期交換部品交換済み

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ フォグランプ

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ (プラスライン)フロントバンパー・スキッドバンパー・リアバンパー・HIGH STYLEマフラー・シーケンシャルLEDテールランプ・フォグランプ

    本体価格
    189.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    449.8万円

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    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    232.9万円

関東
1080
101.4万円
関西
590
103.8万円
東海
397
98.1万円
北海道
180
128.4万円
九州
534
101.7万円
東北
324
116.9万円
北陸・甲信越
246
108.6万円
中国
252
104.5万円
四国
135
97.5万円
地域別台数
関東
183
217.4万円
関西
74
211.7万円
東海
81
199.3万円
北海道
45
199.7万円
九州
78
193.8万円
東北
56
168.9万円
北陸・甲信越
45
202.1万円
中国
19
169.5万円
四国
19
222.3万円

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エブリイとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  タウンエースバン
92.3万円199万円 新車時価格 148万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
658 排気量(cc) 1494~1496
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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