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スープラとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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スープラとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
198万円1570万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 292万円2508万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
183 中古車掲載台数 108
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期型 DB06 ATモデル 走行18462km OPベージュオールレザーシート シートヒーター JBLサウンド ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ バックカメラ パドルシフト LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    783万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ SZ-Rアルミトヨタセーフティセンス    スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 専用スポーツシート ナビBカメラ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ワイドボディー

    本体価格
    620万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルエアロ ローダウン ナビ パワーシート 走行3.6万キロ

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 取説保証書 車庫保管 純正ゲトラグ6速マニュアルトランスミッション・名機2JZ-GTEエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ LB-WORKS LD97AW エアサス公認車

    本体価格
    879.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ MAXORIDOエアロ/WORKアルミ/黒革インテリア/JBL/ETC/新品タイヤ

    本体価格
    721万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S ワンオーナー 中期 6速MT 取説 保証書

    本体価格
    1380万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルノーマル 純正19アルミ レザーシート 前後ドラレコ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC BSM HUD

    本体価格
    838万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ OP357 TWS鍛造AW BoostLogicチタンマフラー 社外ダウンパイプ AZA アルカンターラステア EVS カーボンリップ C-WEST サイドディフェンス HKS車高調 タービン インテーク 特注エキマニ FTPチャージパイプ

    本体価格
    798万円

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    498万円

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    応談

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    本体価格
    935.2万円

関東
79
704.4万円
関西
23
674万円
東海
41
741.4万円
北海道
11
675.3万円
九州
10
761.7万円
東北
3
672.6万円
北陸・甲信越
3
841.7万円
中国
12
901.1万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
41
1187.2万円
関西
28
604.7万円
東海
19
897.6万円
北海道
1
---
九州
4
920.8万円
東北
5
1273.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
1430.5万円
四国
5
1666.3万円

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スープラとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   マセラティ  グラントゥーリズモ
490万円1500万円 新車時価格 2440万円3660万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1998~2997 排気量(cc) 2992
197~441 最高出力(馬力) 490~550
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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