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デミオとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
7.8万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 59万円118万円
スプリンターマリノの相場表を見る
1372 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング スマートシティブレーキサポート i-stop アクティブ・ドライビング・ディスプレイ 純正SDナビ 前席シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングスイッチ LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイル スマートキー

    本体価格
    89.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ フルセグTV DVD再生 CD/DVD/BT バックカメラ ETC LEDヘッドライト シートヒーター スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    44.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ R8年度自動車ゼイ込み/27年2月/ダイナミックブルーマイカ/純正ナビ/Bluetooth/ETC/純正アルミホイール/車検整備付き/禁煙車/修復歴無し

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ヘットアップディスプレイ クルーズコントロール ETC Bluetooth プッシュスタート LEDライト フォグ 禁煙車 オートライト ディーゼルターボ

    本体価格
    52万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速MT 車高調ローダウン 社外マフラー フロントタワーバーブレーキマスターシリンダーストッパー付き AUTOEXEリヤトランクバー付き ETC付 キーレス

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート ステアリングスイッチ アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    60万円

関東
372
64.4万円
関西
175
70.5万円
東海
202
69.3万円
北海道
87
69.5万円
九州
107
65.8万円
東北
143
70.1万円
北陸・甲信越
84
76.5万円
中国
150
70.9万円
四国
52
68.3万円
地域別台数
関東
2
88.5万円
関西
1
60万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  デミオ   トヨタ  スプリンターマリノ
135万円227.9万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
1298~1498 排気量(cc) 1498~1587
92~116 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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