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スターレットとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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スターレットとシフォンの中古車情報を比較する

トヨタ  スターレット   スバル  シフォン
VS
35.9万円268万円
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中古車相場 37万円221万円
シフォンの相場表を見る
30 中古車掲載台数 219
  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 修復歴無 タイミングベルト100958km・ウォーターポンプ交換済 クラッチ交換済 ブリッツ14インチアルミ 外マフラー 社外キーレス カロッツェリアオーディオ ルーフスポイラー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スターレット S KP61純正5速MT社外AWローダウン

    本体価格
    258万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT GTターボ(純正5速MT)・全塗装済・ブラキッシュグリーンM                WORKユーロライン14インチアルミ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット4ドア1200デラックス 純正ホイールキャップ レースハーフシートカバー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf 4速マニュアル

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4WD マニュアル車 走行距離24000キロ 禁煙車 内装KIREI ネオクラシック チョイ古 唯一無二オーラ 新しい旧車 旧車愛好家 技術進化 伝統デザイン 新しいクラシックカーセンサー コナン

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット XLリセ 中期型3ドア ノーマルルーフ フルタップ車高調 ネガキャン ハヤシ13インチアルミ 4Kエンジン ソレックス40φ フジツボタコ足&マフラー 5速MT LSD 左右レカロ ナルディ Rスポ ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV HKS Fコン BLITZ車高調 左右レカロセミバケ TE37 DIREZZA Z3 社外IC 社外エアクリ 社外FRPボンネット HKSメタルキャタライザー 社外マフラー 社外フロントリップ Defiターボ計 モモステ クスコ前後タワーバー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 修復歴無 RAYSTE37 ZSS車高調 5ZIGENマフラー スポーツ触媒 HKS強化アクチュエータ EVC ブリッツエアクリ ORCクラッチ KTSブレーキライン ディクセルローターBKP新品

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 禁煙車

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    90万円

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    87.9万円

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    本体価格
    139.7万円

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    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    173.8万円

  • スバル シフォン 660 GS スマートアシスト 

    本体価格
    110万円

  • スバル シフォン 660 L キーレス WエアB/ABS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    107万円

  • スバル シフォン 660 G 純正7インチナビ/バックカメラ/keeperコーティング/社用車

    本体価格
    150.4万円

関東
12
177.6万円
関西
8
175.4万円
東海
2
61.5万円
北海道
3
155.9万円
九州
3
160.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
398万円
四国
1
---
地域別台数
関東
85
122.6万円
関西
12
123.9万円
東海
27
120.5万円
北海道
11
129万円
九州
18
96.2万円
東北
33
120.6万円
北陸・甲信越
20
106.6万円
中国
11
105万円
四国
2
109.2万円

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スターレットとシフォンのカタログ情報を比較する

トヨタ  スターレット   スバル  シフォン
73万円159.3万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3740×1625×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1331~1453 排気量(cc) 658
55~135 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
13.2~21km/L 10.15モード燃費 ---

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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