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シエンタとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   三菱  デリカD:2
VS
15万円407.6万円
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中古車相場 7.6万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
5629 中古車掲載台数 701
  • トヨタ シエンタ 1.5 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/衝突安全装置/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ TV Bカメ LED 衝突軽減 両側電動 フルセグTV Bluetooth バックカメラ セーフティセンス 衝突軽減 車線逸脱 オートマチックハイビーム LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z サポカー シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    303万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ブラインドスポットモニター トヨタチームメイト 両側電動ドア LEDヘッド ETC シートヒーター

    本体価格
    371.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD /東京都/ガリバー八王子みなみ野店

    本体価格
    339.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10型ナビ 両側電動スライドドア 後席モニター 全周囲カメラ 100V電源 衝突軽減 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    300.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 4WD 

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    175万円

関東
1780
188.6万円
関西
806
192.2万円
東海
912
196.5万円
北海道
180
204.2万円
九州
765
189.6万円
東北
402
188.8万円
北陸・甲信越
324
186.5万円
中国
310
191.9万円
四国
150
210.4万円
地域別台数
関東
164
79.7万円
関西
118
116.6万円
東海
78
110.5万円
北海道
92
90.7万円
九州
76
113万円
東北
74
109.8万円
北陸・甲信越
45
92.2万円
中国
35
118.9万円
四国
19
103.3万円

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シエンタとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  デリカD:2
195万円385.2万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1490 排気量(cc) 1197~1242
91~120 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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