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MR-SとBRZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   スバル  BRZ
VS
35.8万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 74.9万円685万円
BRZの相場表を見る
139 中古車掲載台数 595
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン ETC・ドラレコ・キーレス・CD・アルミホイール・フロントフォグランプ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル MTモード/黒革シート/純正アルミ/幌切れ無し/走行4.7万K/キーレス/右フロント先端修復

    本体価格
    86万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正ハードトップ 純正OPフルエアロバンパー サイドステップ リアアンダー 5速MT フジツボマフラー スパルコ15インチAW キーレス ETC 保証書 メンテナンスノート 取扱説明書

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 6MT・ハードトップ・バックカメラ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル カロッツェリアスピーカー/レザーシート/手動オープン/社外CDオーディオ/社外フロアマット/革巻きステアリング

    本体価格
    253.2万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正エアロ TRDマフラー KTS車高調 社外エキマニ クスコスタビライザーENKEI16インチアルミ 社外ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 純正オーディオ/CD/MD/FM/AM/ETC/電格ミラー/純正レッドファブリックシート/本革巻き3本スポークステアリングホイール/純正アルミホイール/純正フロアマット

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 後期SQ6速セカンドカー

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション メモリーナビ・ドラレコ・ETC・フロントフォグランプ・キーレス・アルミホイール・MTモード

    本体価格
    186万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速マニュアル 社外オディオ ETC

    本体価格
    133.5万円

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    本体価格
    223万円

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    本体価格
    161万円

関東
61
154.3万円
関西
14
153.2万円
東海
28
165.5万円
北海道
1
94.4万円
九州
18
106.8万円
東北
4
111.2万円
北陸・甲信越
3
99.7万円
中国
6
189.1万円
四国
4
156.7万円
地域別台数
関東
240
250.2万円
関西
70
241万円
東海
123
245.1万円
北海道
9
197.2万円
九州
51
249.5万円
東北
33
210.3万円
北陸・甲信越
28
268万円
中国
25
248.3万円
四国
16
220.3万円

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MR-SとBRZのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   スバル  BRZ
207.9万円240万円 新車時価格 308万円547.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1794 排気量(cc) 2387
140~155 最高出力(馬力) 235
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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