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デミオとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  ヴェロッサ
VS
3.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 49.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
1498 中古車掲載台数 23
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ HUD・パドルシフト・衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ・クルコン・Bluetooth対応・LEDヘッドライト

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ブレーキサポート ナビ TV Bluetooth バックカメラ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ オートクルーズ シートヒーター AW

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ナビ TV ETC キーレス 禁煙車

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1オナ 温席 レダクル CD DVD ETC HUD BSM

    本体価格
    91.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT 純正SDナビ クルーズコントロール フルセグTV 電動格納ミラー LEDヘッドライト 禁煙車 Bluetooth スマートキー 盗難防止装置 純正16インチAW 盗難防止装置

    本体価格
    76.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV LED 夏冬タイヤ付 プッシュスタート パドルシフト ドラレコ バックカメラ DVD Bluetooth ETC シートヒーター クルーズコントロール LED

    本体価格
    81万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン 360°モニター ドラレコ ETC ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    114.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル フレンド&ユースフルPKG 純正フルエアロ

    本体価格
    25.9万円

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 検10.1 ETC キーレス

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    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT・T&Eフルエアロ

    本体価格
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  • トヨタ ヴェロッサ 2.5VR25 1Jターボ電スロ解除5MT載替 純正1JZターボ 5速MT載替 修復歴無 純正フルエアロ 10万キロ時タイベルウォーポン交換済 電スロ解除済 純正カラー GPスポーツマフラー TRDダウンサス エンケイ17インチAW 社外デッキ ETC ドラレコ

    本体価格
    347.4万円

関東
399
64.9万円
関西
170
67.7万円
東海
223
71.2万円
北海道
81
67.6万円
九州
155
65万円
東北
146
71.3万円
北陸・甲信越
116
71.2万円
中国
153
74.3万円
四国
55
72.5万円
地域別台数
関東
9
273.4万円
関西
1
49.8万円
東海
5
201.2万円
北海道
1
378万円
九州
3
339.7万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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デミオとヴェロッサのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ヴェロッサ
135万円227.9万円 新車時価格 229万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1298~1498 排気量(cc) 1988~2491
92~116 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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