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istとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ist   三菱  eKワゴン
VS
48万円83.6万円
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中古車相場 36円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
4 中古車掲載台数 1901
  • トヨタ ist 1.5 150G トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 ナビ ワンセグ CD再生 ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 禁煙車 1オーナー ナビ Bluetooth HIDライト ETC ドアバイザー サイドカーテンエアバック ワンセグチューナー 16インチアルミホイール スマートキー オートエアコン CD

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 地デジナビ・CD・DVD・Bカメラ・ETC・プラズマクラスター・電動格納ミラー・フルオートAC・キーレスエントリー・プッシュスタート・ABS・アルミ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

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  • 三菱 eKワゴン 660 M ワンオーナー/純正9ディスプレイオーディオ

    本体価格
    96.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 1年保証 4WD プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正9インチナビ ブレーキアシスト リモコンキー バックモニター クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート 盗難防止システム

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    111.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正CDオーディオ 運転席シートヒーター 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    44.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    124.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 EパッケージナビETCTVBluetoothオーデ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 純正CDデッキ キーレス シートヒーター ドアバイザー

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD CD シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    55万円

関東
1
59万円
関西
1
48万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
72万円
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
348
64.1万円
関西
220
64万円
東海
284
81.6万円
北海道
133
56.8万円
九州
254
67.5万円
東北
215
78.2万円
北陸・甲信越
211
74.8万円
中国
155
73.3万円
四国
81
68.7万円

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トヨタ  ist   三菱  eKワゴン
159.5万円215.5万円 新車時価格 129.6万円177.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3930×1725×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1496~1797 排気量(cc) 659
103~132 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 ---

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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