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アルファードとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  クロスロード
VS
22.9万円1699万円
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中古車相場 35.8万円264万円
クロスロードの相場表を見る
7296 中古車掲載台数 179
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 後席モニター ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    482万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド (108)デジタルインナーミラー BSM バックカメラ 両側パワスラ AC100V電源 3眼ヘッドライト プリクラッシュセーフティー レーダークルコン 純正18インチAW ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    298.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1年保証付 サンルーフ フルエアロ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート シートエアコン 前後席パワーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    447万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 禁煙 純正ナビ 両側電動スライド 後席モニター バックカメラ パワーバックドア ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー ETC

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 禁煙 衝突軽減 ガラスルーフ 両側電動スライド 後席モニター 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター パワーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    632.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z DSオーディオ・ナビ・テレビ・フリップダウンモニター・モデリスタエアロ・20インチアルミ・シグネチャーイルミ・左右独立ムーンルーフ・インテリアアルミ・ピラーイルミダイヤモンド・TZ電子ミラー前後ドラレコ

    本体価格
    660万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 13.2型フリップダウン 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙車 純正14型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 黒革シート 電動サイドステップ レーダークルーズ ETC2.0

    本体価格
    659万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ モデリスタエアロ 13.2インチ有機EL後席モニター トヨタチームメイト デジタルインナーミラー ユニバーサルステップ プレミアムサウンド&Wツィーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    675.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 1オ-ナ 禁煙車 両電スラ 3眼LED AC100V   シーケンシャルウインカー 電動リアゲート ハーフレザーシート ETC2.0 ディスプレイオーディオ レーダークルーズ 純正18AW

    本体価格
    379万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    329万円

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    56.8万円

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    本体価格
    198.2万円

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    本体価格
    119万円

関東
2489
404.4万円
関西
1189
444.1万円
東海
1095
463.5万円
北海道
412
388.2万円
九州
730
437.4万円
東北
434
400.8万円
北陸・甲信越
371
400.8万円
中国
387
427.7万円
四国
189
434万円
地域別台数
関東
65
125.7万円
関西
20
114.8万円
東海
28
97.6万円
北海道
16
110.1万円
九州
20
112.8万円
東北
12
72.6万円
北陸・甲信越
9
99.7万円
中国
6
107.5万円
四国
3
131万円

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アルファードとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  クロスロード
510万円1485万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2487~2493 排気量(cc) 1799~1997
170~190 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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