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アルテッツァジータとレガシィB4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァジータ   スバル  レガシィB4
VS
39.9万円125万円
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中古車相場 19.9万円509.8万円
レガシィB4の相場表を見る
8 中古車掲載台数 472
  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0AS200 ワイズセレクションIII ナビパック ワンオーナー 39000キロ 最終型 4R4ボディーカラー ワイズセレクション3

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 第2無期限保証・09保証 キーレス 電格ミラー バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Lエディション 記録簿/本革/純正ナビ/6枚CDチェンジャー/HID/ETC/キーレス/スペアキー/オートライト/パワーシート/電格ミラー/ドアバイザー/17インチアルミ/

    本体価格
    67.6万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6速マニュアル運転席エアバッグ ETC ABS

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6MT  1ナンバ貨物登録

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 アルミホイールフロアAT運転席エアバック

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 

    本体価格
    59万円

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    348万円

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    126万円

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    本体価格
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    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
    61.5万円

関東
4
80.6万円
関西
1
59万円
東海
1
79万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---
地域別台数
関東
196
94.1万円
関西
48
122.9万円
東海
36
80.9万円
北海道
69
81.9万円
九州
24
84.3万円
東北
43
76.2万円
北陸・甲信越
34
98.3万円
中国
9
103万円
四国
13
114.9万円

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アルテッツァジータとレガシィB4のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァジータ   スバル  レガシィB4
218万円383万円 新車時価格 286.2万円340.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4505×1725×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1840×1500  他
1988~2997 排気量(cc) 2498
160~220 最高出力(馬力) 175
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
解説

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアルテッツァジータの中古車は8台、レガシィB4の中古車は472台掲載しています。
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