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ハスラーとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとデミオの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  デミオ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円154.7万円
デミオの相場表を見る
9956 中古車掲載台数 1374
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 前後安全装備・全方位モニター付き9インチナビ・フロアマット・LEDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー/禁煙車/8インチナビ/衝突軽減システム/車線逸脱警告/コーナーセンサー/追従クルコン/前席シートヒーター/LEDオートヘッドライト/フルセグTV/BT接続/CD・DVD再生/新車保証書

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 660 G 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD レンタアップ 衝突軽減サポート 社外ナビ

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー G 禁煙車 車検整備付 レーダーブレーキサポート アイドリングストップ シートヒーター スマートキー 社外オーディオ 電格ミラー プッシュスタート ETC アクセサリーソケット プライバシーガラス セキュリティアラーム

    本体価格
    73.1万円

  • スズキ ハスラー 特別仕様車JスタイルIIターボ 特別仕様車JスタイルIIターボ

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー キーフリー オートエアコン

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 純正8インチナビ Bluetooth フルセグテレビ  全方位モニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト シートヒーター プッシュスタートスイッチ タイヤ4本新品 禁煙車

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    68万円

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    69.9万円

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    本体価格
    122.8万円

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    52万円

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    本体価格
    63.4万円

関東
2274
123.6万円
関西
1144
124.5万円
東海
1339
127万円
北海道
612
136.4万円
九州
1605
124万円
東北
965
134.4万円
北陸・甲信越
825
125.5万円
中国
776
127.1万円
四国
416
122.2万円
地域別台数
関東
369
64.1万円
関西
178
70.5万円
東海
201
69.1万円
北海道
89
69.4万円
九州
109
66.2万円
東北
144
69.7万円
北陸・甲信越
83
76.1万円
中国
148
70.4万円
四国
53
68.5万円

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ハスラーとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  デミオ
128万円197.2万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1298~1498
49~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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