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アルトとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
4506 中古車掲載台数 16
  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    38.4万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    33.4万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 禁煙車 純正オーディオ D/N席シートヒーター アイドリングストップ ハロゲンヘッドライト リモコンキー パワーウィンドウ 純正フロアマット ドアバイザー 社外アルミホイール ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    50.9万円

  • スズキ アルト 660 F ETC キーレス CD パワーウインドウ

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 KCテクニカタービン ECU書替 HKS車高調 マフラー Frパイプ エアクリ I/C ブローオフB Oilクーラー 鍛造TE37 LCKキャリパ- 強化クラ monsterエアロ ボンネット カーボンフェンダー ミラクルクロスバーフルOP

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速MTターボ禁煙MナビLED

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ アルト 660 G II 

    本体価格
    12万円

  • スズキ アルト 660 F 5速ミッション 純正CD ABS 助手席エアバック 社外アルミ 運転席エアバック ヘッドライトレベライザー 交換部品/タイヤ新品/オイル/オイルエレメント/バッテリー新品交換

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 横滑り防止装置/助手席エアB/キーレス/ABS

    本体価格
    57.5万円

  • スズキ アルト 660 誕生30年記念車 

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ インタークーラーターボ ETC スポーツマフラー エアコン フジツボ製スポーツマフラー パワーウインドウ 社外ホーン 社外プラグコードキャップ 純正ホイール スポーツハンドル フォグランプ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Fリミテッド 5速/キャブ車/エアコン/タイミングベルト済

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 4WD フルタイム4WD インタークーラーターボ 直列3気筒SOHC 社外足回り Fフォグランプ ルーフスポイラー バケットタイプシート シートリフター PW キーレス 外装同色塗装済 タイベル交換済

    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 走行27500キロ・外装塗装渡

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

関東
1022
75.1万円
関西
561
70.7万円
東海
496
73.5万円
北海道
306
78.6万円
九州
713
65.9万円
東北
503
73.3万円
北陸・甲信越
427
69.6万円
中国
332
73.2万円
四国
146
57.9万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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アルトとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
94.4万円170万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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