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ソリオとクーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ダイハツ  クー
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 29.9万円49万円
クーの相場表を見る
3489 中古車掲載台数 3
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 全方位カメラ DCBS 両側電動ドア

    本体価格
    218.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE 社外ナビ Bカメラ CD DVD フルセグTV ETC 片側パワースライドドア クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 スマートキー 純正15インチAW 電動格納ミラー

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ LED 電動パーキング 両側自動

    本体価格
    201.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ 全周囲カメラ ETC 社外ドラレコ 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ オートライト アイドリングストップ キーレスプッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE レーダーブレーキサポート装着車 全国1年保証 社外SDナビ ワンセグTV オートクルコン CD/DVD ETC 片側パワースライドドア 衝突被害軽減システム 盗難防止システム 衝突安全ボディー

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 衝突軽減/純正ナビ/フルセグ/全方向カメラ/Bluetooth/両側パワスラ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/スマートキー/プッシュスタート/HIDヘッドライト/フォグライト/クリアランスソナー

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 シートヒーター 電動スライドドア レーダークルーズ LEDヘッド・フォグ アイドリングストップ コーナーセンサー パドルシフト 純正15AW ステアリングスイッチ

    本体価格
    153.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ DCBS 両側パワスラ 全方位カメラ付き純正ナビ シートヒーター ACC フルセグ CD再生 DVD再生 Bluetooth ETC ステアリングオーディオスイッチ オートライト

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 9インチ全方位カメラナビ 前後ドラレコ 電動スライドドア 前後ブレーキサポート アダプティブクルコン LED アルミ ウォークスルー シートバックテーブル サーキュレーター シートヒーター&リフター

    本体価格
    175万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    204.3万円

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    48万円

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    本体価格
    49万円

関東
931
131万円
関西
504
134.6万円
東海
413
136.8万円
北海道
227
156.2万円
九州
500
120.6万円
東北
365
137.9万円
北陸・甲信越
248
121.4万円
中国
203
132.9万円
四国
98
117.6万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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ソリオとクーのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  クー
151.6万円264.9万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1197~1242 排気量(cc) 1297~1495
82~91 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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