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スイフトとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  MAZDA6セダン
VS
9万円375万円
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中古車相場 126.7万円349.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
2941 中古車掲載台数 57
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ユーザー買取車 6速MT ディーラーメモリーナビ・フルセグ・Bluetooth ETC Bカメラ ETC LEDヘッド セーフティサポート・BSM シートヒーター 社外マフラー 車検R9年11月

    本体価格
    196.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 4WD ナビ フルセグTV Blu-ray DVD CD録音 Bluetooth バックカメラ ETC LEDランプ アイライン パドルシフト USB充電ソケット シートヒーター ミラーヒーター

    本体価格
    148万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/シートヒーター/ステアリングリモコン/パドルシフト/MTモード/電動格納ミラー/横滑り防止装置/フルセグTV/Bluetooth/USB/CD/スマートキー/純正AW/ハロゲンヘッドライト/フォグランプ

    本体価格
    65.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 9インチ全方位モニター付きナビゲーション・ETC付き

    本体価格
    200万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG Bluetoothオーディオ フルセグTV シートヒーター バックカメラ キーレスエントリー スマートキープッシュ CD/DVD パワーウィンドウ 盗難防止装置付き

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt ナビ・ETC

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ スズキコネクト対応車 前後衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後退時ブレーキサポート キーレスプッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 走行39000キロ 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    28万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速MT・メモリーナビ・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・追従クルコン・シートヒーター・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグ・レーダーブレーキ・レーンキープアシスト・純正17AW

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション クルーズコントロール 片側シートヒーター パドルシフト Bluetooth接続 衝突防止 スポーツタイプ AT車

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    192.3万円

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    本体価格
    126.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    263.4万円

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    本体価格
    269.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    157.7万円

関東
836
128.2万円
関西
392
145.8万円
東海
409
147.8万円
北海道
162
126.6万円
九州
369
142.1万円
東北
296
144.2万円
北陸・甲信越
211
142.5万円
中国
191
135.4万円
四国
75
139.1万円
地域別台数
関東
24
197.7万円
関西
10
219.1万円
東海
5
235.6万円
北海道
2
264.4万円
九州
4
242.4万円
東北
3
179.1万円
北陸・甲信越
5
237.3万円
中国
4
257.4万円
四国
0
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スイフトとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  MAZDA6セダン
172.7万円240.1万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1197~1371 排気量(cc) 1997~2488
82~140 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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