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スイフトとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
9.8万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 7.7万円60万円
ミラアヴィの相場表を見る
2225 中古車掲載台数 22
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 全方位モニター SDナビTV セーフティサポート

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル 4WD 社外CDデッキ シートヒーター クルコン プッシュスタート パドルシフト 横滑り防止

    本体価格
    98万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ターボ 限定車 登録済未使用車 6速MT車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドランプ LEDフォグランプ

    本体価格
    295万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ メーカーセットオプション車 5速MT RECAROシート トラストマフラー 社外16インチホイール ローダウン 社外テール スマートキー HID フォグ ETC 社外オーディオ ISOFIX 革巻きステアリング 純正エアロ

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 SWKコンプリートカープレミアムVerR D&N RECAROシート カーボン調エアロ WRウイング スポーツFグリル&ガーニッシュ スポーツECUSPEC2 SSR17AW RSR車高調

    本体価格
    245万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 修復歴無し

    本体価格
    207.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 4WD/禁煙/純正ナビ/CD/DVD/BT/TV/USB/パドルシフト/前席シートヒーター/全方位カメラ/スズキセーフティーサポート/デュアルセンサーブレーキサポート/誤発進抑制

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速マニュアル ボルクレーシングRE30 スズキスポーツダンパー ローダウン 純正オプションレカロシート オートエアコン ETC 革巻きステアリング

    本体価格
    40.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ワンオーナー 純正8インチナビ フルセグTV 全方位モニター ETC1.0 シートヒーター ブラインドスポットモニター 社外前後ドライブレコーダー パドルシフト コーナーセンサー 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    150.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ スズキセーフティサポート パドルシフト Bluetooth フルセグTV 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト フロントフォグライト コーナーセンサー

    本体価格
    122.5万円

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    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5MT 車高調 ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS MOMOステアリング Wエアバッグ キーレス パワーウィンドウ ABS 衝突安全ボディ パワステ

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    16.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    42.9万円

関東
616
126.9万円
関西
287
158.2万円
東海
295
142.8万円
北海道
146
113.7万円
九州
276
132.1万円
東北
213
154.8万円
北陸・甲信越
173
132.6万円
中国
143
138.9万円
四国
76
144.7万円
地域別台数
関東
7
30.6万円
関西
2
31.9万円
東海
3
35.3万円
北海道
1
7.7万円
九州
1
23万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
29.9万円
中国
3
37.3万円
四国
2
27.9万円

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スイフトとミラアヴィのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ダイハツ  ミラアヴィ
172.7万円240.1万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1197~1371 排気量(cc) 659
82~140 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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