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ジムニーとカングーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとカングーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ルノー  カングー
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 18万円429万円
カングーの相場表を見る
5305 中古車掲載台数 482
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    218.7万円

  • スズキ ジムニー 660 KANSAI 4WD ユーザー買取車 ドライブレコーダー 純正16インチアルミホイール ETC

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 7インチナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 4WD 法規対応車 令和7年2月登録 届出済未使用車 15インチ ディスプレイオーディオ Bluetooth 前後ドラレコ バックカメラ ETC フロアマット LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップカスタム

    本体価格
    186.9万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 標準ルーフ カトマンズ仕様

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター LEDヘッド ヘッドライトウォッシャー オートライト オートエアコン スマートキー 盗難防止装置 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    260.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ オートマ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD バックモニター ETC 純正メモリナビ Bluetooth USB フルセグTV クルコン シートヒーター フルフラット スマートキー アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ フォグ LED

    本体価格
    235.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ターボ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    190.4万円

ピックアップ中古車
  • ルノー カングー ゼン 

    本体価格
    130万円

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  • ルノー カングー アクティフ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    97.4万円

  • ルノー カングー クルール EDC /ジョン・カーキ/限定車150台

    本体価格
    247万円

  • ルノー カングー 1.6 1.6AT/ETC/ナビ

    本体価格
    117.8万円

  • ルノー カングー 1.6 /ダブルバックドア/5MT/純正ルーフレール

    本体価格
    117万円

  • ルノー カングー アクティフ ペイザージュ 弊社管理ユーザー下取車

    本体価格
    49万円

関東
1211
150.2万円
関西
603
170.1万円
東海
658
157.1万円
北海道
479
132.6万円
九州
772
155万円
東北
506
158.8万円
北陸・甲信越
474
158.6万円
中国
347
179.7万円
四国
255
155万円
地域別台数
関東
200
127.7万円
関西
83
149.8万円
東海
69
149.5万円
北海道
8
68.4万円
九州
52
140.7万円
東北
14
164.4万円
北陸・甲信越
20
179.2万円
中国
20
173.2万円
四国
16
210.2万円

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ジムニーとカングーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ルノー  カングー
145.8万円216万円 新車時価格 384万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
658 排気量(cc) 1333~1460
64 最高出力(馬力) 116~131
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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