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ジムニーとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパジェロの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 57万円560万円
パジェロの相場表を見る
5117 中古車掲載台数 263
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外8型ナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ 純正16インチAW 純正フロアマット ドアバイザー スマートキー 禁煙車

    本体価格
    226.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    235.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ワンオーナー 本州仕入れ キーレス CDオーディオ 横滑り防止 ヒルディセントコントロール

    本体価格
    163万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 2.5インチUP・リフトアップ・アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型AT SDナビ Bluetooth ハーフレザーシート シートヒーター 純正16AW ETC フルセグTV DVD再生 キーレス フォグライト 光軸調整ライト 革巻ハンドル ターボ ミラーヒーター ドアバイザー P/W

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ アピオTS7コンプリートカー フルセグナビ ワンオーナー

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD Bluetooth ドライブレコーダー 社外ナビTV エンジンスターター シートヒーター ミラーヒーター キーレス CD USB

    本体価格
    117.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減B 地デジナビBカメラ ETCキーフリー ドラレコ シートヒーター ワンオーナー クルコン アイドルストップ 保証1年付

    本体価格
    214万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外SDナビ フルセグTV ETC クルーズコントロール シートヒーター左右 セーフティサポート 修復歴無 4WD ターボ 走行距離52210キロ Bluetooth接続可 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    177.1万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 5速ミッション

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 社外ナビTV BT ETC Bカメラ キーレス HID フォグ シートヒーター 3列シート 7人乗り

    本体価格
    183.5万円

関東
1170
150.4万円
関西
579
172.9万円
東海
633
157.8万円
北海道
474
134.8万円
九州
730
152.6万円
東北
472
154.4万円
北陸・甲信越
476
158.9万円
中国
335
178.4万円
四国
248
155.1万円
地域別台数
関東
82
202.9万円
関西
35
241.9万円
東海
25
172.1万円
北海道
30
187.5万円
九州
17
170.5万円
東北
20
192.5万円
北陸・甲信越
23
198.9万円
中国
13
192.8万円
四国
18
187.1万円

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ジムニーとパジェロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロ
145.8万円216万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
64 最高出力(馬力) 170~252
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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