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ジムニーとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパジェロの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 57万円560万円
パジェロの相場表を見る
5301 中古車掲載台数 276
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外SDナビ・フルセグTV キーレス

    本体価格
    131万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ナビ フロアマット ドアバイザー ナンバーフレーム バックカメラ ETC HDMI

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD エアコン パワステ フロントフォグ アルミホイール 4WD 車検9年10月

    本体価格
    73万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用 クルコン シートヒーター ヒーテッドドアミラー ヘッドランプウォッシャー 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー LEDヘッドライト フォグランプ オートエアコン サポカー 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD エアコン 4WD パワーステアリング パワーウインドウ ライトレベライザー 補助ミラー 16インチタイヤ スペアタイヤ リアワイパー

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー 4WD・キーレス・ETC

    本体価格
    155万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 1オーナー 禁煙車 TOYO/OPENCOUNTRY 社外フロントグリル&純正マッドフリップ&AIMGANリアゲートカバー 9インチナビ&フルセグTV&Bluetooth&バックカメラ

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD K3 Type-R仕様10型 4AT 前後バンパー/スキッドプレート/リフトアップ ETC パワーステアリング シートヒーター キーレスエントリー パワーウィンドウ

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 5速MT オーディオ ETC ルーフレール スペアタイヤ フォグランプ シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    158万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ロックフォードサウンド 革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    218万円

関東
1213
149.8万円
関西
603
170.5万円
東海
674
156.9万円
北海道
479
133万円
九州
756
154.9万円
東北
508
159万円
北陸・甲信越
476
158.3万円
中国
342
179.9万円
四国
250
155.3万円
地域別台数
関東
93
195.3万円
関西
37
247.1万円
東海
21
162.7万円
北海道
36
205.3万円
九州
21
173.7万円
東北
17
191万円
北陸・甲信越
22
199万円
中国
14
188.8万円
四国
15
179.8万円

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ジムニーとパジェロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロ
145.8万円216万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
64 最高出力(馬力) 170~252
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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